MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #6 Rodenstock
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Les marquages Rodenstock dominent la carrosserie rouge et blanche de cette MRRC Toyota Celica Group 5 #6. Les décalcomanies Castrol, Bosch et Bilstein ajoutent des détails d’époque. Les ailes élargies et le grand aileron arrière renforcent son allure de compétition. Le nom de Ralf Stommelen est imprimé au-dessus de la portière. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est livrée dans une boîte vitrine transparente.
MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #60 Rodenstock
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The MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #60 (reference number MC0020) is an iconic analogue slotcar on a scale of 1:32. This detailed model is based on the legendary Group 5 "Silhouette" racing car from the late 70's. Key Features & Specifications Brand/Manufacturer: MRRC Model: Toyota Celica LB Turbo (Group 5 Racing) Start number: #60 Livery: Made in the striking blue "Rodenstock" colors with yellow accents, black rims and a wide rear spoiler with brand sponsorship. Drive: Ready to race (RTR - Ready To Run) on analogue 1:32 slot car tracks The real Toyota Celica LB Turbo Group 5 with start number #60 is one of the most fascinating 'what if' stories from motorsport history. In an era completely dominated by Porsche, Toyota tried to make a fist in the top class of the brutal German racing championship in the late 70s. A Remarkable Marriage: Toyota and Schnitzer In 1977, Toyota Deutschland wanted to stimulate the sale of the Celica Liftback (the street car) by participating in the DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) in Division 1. To build a real racer according to the extreme Group 5 ("Silhouette") regulations, they hired the legendary German team Schnitzer Motorsport. This was a bizarre move: Schnitzer was (and is) known to be the ultimate BMW tuner. They were commissioned to build the very first factory Toyota for the European circuit. The Technique: A 560 hp Monster Under the hugely widened body of kevlar and fiberglass, only the roof, doors and hood remained from the original Celica street car. The Engine: Schnitzer took a Toyota 18R-G 4-cylinder engine, equipping this with a special 16-valve cylinder head and a giant KKK turbocharger. Power: This yielded a terrifying 560 horsepower at 8,800 rpm. Weight: The car weighed only 860 kg thanks to the composite materials. The Silhouette: The car was no less than 20 cm lower than a standard car and had an extremely aerodynamic, flat nose and a huge rear wing. The Season of #60 (1977) The blue car with starting number #60 (and later #56) was sponsored by Optical Work G. Rodenstock (a well-known German manufacturer of lenses) and was driven by Austrian Formula 1 driver Harald Ertl. Because Schnitzer had to develop the engine and car in just four months — which Porsche had taken years to complete — the car was plagued by extreme reliability problems. The debut in July 1977 at the Hockenheimring was a drama: the car was 25 seconds per lap slower than the Porsches and fell out after 4 laps. The bright spots: During the season finale at the Nürburgring in 1977, Ertl finally managed to pull the car over the line in one piece and finished 4th behind three Porsche 935's. Shortly after, the Celica took his only official victory during the non-championship round ADAC Trophy on the circuit of Zolder
Ninco Acura LMP #9 Patron Takata
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La livrée Tequila Patrón verte et noire confère à cette Ninco Acura LMP #9 une présence immédiatement reconnaissable en course d’endurance. Les marquages Takata et les panneaux de classe P2 restent clairement visibles. Le haut aileron arrière complète cette carrosserie détaillée. La voiture a roulé sur circuit, mais reste en très bon état. Elle est fournie dans sa boîte vitrine Ninco transparente d’origine, prête à être exposée ou à reprendre la piste.
Ninco Acura LMP #9 Patron Takata *USED*
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Sa carrosserie verte et noire donne à cette Ninco Acura LMP #9 une livrée Patrón et Takata saisissante. Le cockpit ouvert, les passages de roue avant sculptés et le haut aileron arrière définissent sa silhouette de prototype. Cette slot car analogique 1:32 d’occasion a roulé, mais reste en très bon état. Elle est livrée dans sa boîte vitrine Ninco d’origine.
Ninco Audi A4 #18 ABT Trans-O-Flex *USED*
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Une voiture d'occasion avec sa boîte d'origine, en très bon état.
Ninco Audi TT #10 Hasseroder Pils Hockenheim 2010 *USED*
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Sa carrosserie jaune Hasseroder et le numéro de course 10 donnent à cette Ninco Audi TT une allure DTM éclatante. Les détails PlayStation courent le long des bas de caisse, tandis que le grand aileron arrière et les jantes multibranches argentées complètent cette voiture de course. Ce modèle analogique d'occasion à l'échelle 1:32 est indiqué en très bon état. Il est photographié sur un socle de présentation noir.
Ninco Austin Healey 3000 MK1 Hardtop #76 Liege-Rome-Liege
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Sa carrosserie rouge, son hard-top clair et son numéro 76 donnent à cette Ninco Austin Healey 3000 une allure classique de rallye. Elle représente une voiture engagée au Liège-Rome-Liège, associée à Pat Moss et Ann Wisdom.Cet exemplaire en très bon état est présenté sur son socle Ninco sous un couvercle transparent. Les roues à rayons et l’habitacle compact complètent son caractère d’époque.
Ninco Austin Healey 3000 MK3 Soft Top #00 Encounter Finger Lakes Fling
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La carrosserie bleu foncé, les flancs crème et le numéro 00 identifient cette Ninco Austin Healey 3000 MK3 Encounter Finger Lakes Fling. Son cockpit ouvert, sa capote noire repliée et ses roues de style rayonné donnent au roadster une finition d’époque.Ce modèle analogique 1:32 est proposé en très bon état. Il est fourni sur un socle Ninco sous une boîte vitrine transparente.
Ninco BMW M3 GTR Tuning Street Car
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The Ninco BMW M3 GTR Tuning Street Car is a highly collectible, high-performance 1/32 scale slot car produced by the Spanish manufacturer Ninco during the mid-2000s. Released as part of their aggressive "Tuning Style" series, this model stepped away from traditional racing liveries to emulate custom street performance car culture.Key Product VariantsNinco produced two primary variations of this custom street-tuned machine:Ref. 50400 (Metallic Orange): Released around September 2005, this version featured an eye-catching bright orange metallic paint scheme, custom chrome hubs, and street-style aesthetic decals.Ref. 50461 (Pearl White): A later iteration featuring a premium pearl white finish, flared fenders, and "ProShock" suspension components.Technical SpecificationsUnlike basic slot cars, the Tuning Style series focused heavily on track speed and modified performance layout: [1]Scale: 1/32 scale (compatible with most standard slot tracks like Scalextric, Carrera, and Ninco).Motor: High-power NC-6 "Crusher" Anglewinder motor (rated at 23,500 RPM), providing fast acceleration and high top-end track speeds.Drivetrain: Anglewinder configuration, offering a lower center of gravity and better corner stability compared to inline models.Chassis Features: Included low-profile performance street tires, detailed clear-coat paint, and ProShock absorber suspension systems on select variants.Collectibility and Market ValueBecause Ninco closed its original slot car manufacturing lines years ago, these street versions are now quite rare and primarily found on secondary hobbyist markets
Ninco BMW V12 LMR #15 Dell 24h Le Mans 1999
Actuellement indisponible
La BMW V12 LMR #15 à cockpit ouvert porte une sobre livrée Dell blanche pour les 24 Hours of Le Mans 1999. Les touches du drapeau allemand, les graphismes BMW Motorsport et le haut aileron arrière se détachent sur la carrosserie basse du prototype. Présenté sous un couvercle transparent sur son socle de marque, ce modèle Ninco neuf est un ajout ciblé pour les collectionneurs de prototypes du Mans.
Ninco BMW V12 LMR #17 Le Mans 1999 *USED*
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Cette Ninco BMW V12 LMR blanche arbore les couleurs Dell Motorsport de sa présentation Le Mans 1999. Le cockpit ouvert, les roues noires et le grand aileron arrière donnent au prototype une silhouette résolument sportive. Proposé d'occasion à l'échelle 1:32, le modèle paraît propre sous le couvercle transparent de sa boîte vitrine Ninco.
Ninco Chevrolettte Corvette Calaway C12 #1 Callaway Engineering
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Un grand lettrage CALLAWAY rouge s’étire sur cette Ninco C12 #1 argentée. Sa carrosserie basse dérivée de la Corvette, le panneau de toit noir et les pastilles numérotées créent une allure singulière de prototype routier et de course. Ce slot car analogique 1:32 neuf est présenté dans sa boîte vitrine Ninco transparente sur un socle étiqueté. Cette dérivée Chevrolet inhabituelle affiche une finition graphique épurée.
Ninco Chevrolettte Corvette Z06 GT3 Phoenix Chassis Complete with running gear Ninco 1
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Préparez-vous à dominer la piste avec le châssis Ninco Chevrolet Corvette, véritable chef-d'œuvre de l'ingénierie des slot cars. Ce châssis complet est entièrement équipé d'un robuste moteur NC-11 Ninco1 tournant à l'impressionnant régime de 16 000 tr/min pour offrir vitesse et performances exaltantes. Son montage moteur en ligne assure un équilibre et un contrôle optimaux, tandis que sa transmission aux roues arrière procure les sensations passionnantes d'une véritable course. Le rapport de transmission 9:27 permet une accélération fluide et réactive, appréciée des débutants comme des pilotes chevronnés. Enfin, le véritable aimant intégré renforce la stabilité pour serrer davantage les courbes et repousser vos limites en confiance. Caractéristiques du produit Échelle 1:32 Fonctionnalités Moteur NC-11 Ninco1 16 000 tr/min Montage du moteur En ligne Transmission Roues arrière motrices Rapport de transmission 9:27 (pignon 9 dents - couronne 27 dents) Aimant Présent
Ninco Citroen C4 #08 RACC Catalunya 2008 LIMITED
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Créée sur le thème du RallyRACC 2008, cette Ninco Citroen C4 porte le numéro 08 dans une décoration argentée, jaune et rouge. Le marquage Repsol, les roues blanches et le grand aileron arrière définissent son allure de rallye. Ce modèle neuf à l'échelle 1:32 repose dans une boîte vitrine Ninco portant la mention d'édition limitée. Sa présentation particulière en fait une pièce bien ciblée pour une collection Citroen dédiée au rallye.
Ninco F1 McLaren GTR #29 Harrods
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Le jaune Harrods et le numéro 29 donnent à cette Ninco McLaren F1 GTR son identité de voiture de course d'époque. Les détails Union Jack, les roues noires et le grand aileron arrière se détachent sur la carrosserie vive. Les marquages des pilotes font référence à Wallace, Grouillard et D. Bell. Cette GT analogique neuve à l'échelle 1:32 est logée dans une boîte vitrine transparente.
Ninco Ferrari 166 MM "Bicolour"
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The Ninco Ferrari 166 MM "Bicolour" (reference number 50220) is a popular 1:32 scale model of a classic slotcar. This model is part of the popular "Ninco Classics" series and is based on the legendary 1950 Italian sports car.Specifications & FeatureBrand: NincoReference number: 50220 (sometimes indicated by N50220)Scale: 1:32Color scheme: "Bicolour" (two-color lacquer, typical red with silver/white or black elements)Drive: Inline motor setup, standard equipped with the classic, smooth Ninco NC-1 motor (or similar for the Classics line).Lighting: This particular model has no built-in lighting.Type: Analog slotcar, suitable for traditional racetracks of brands such as Ninco, Scalextric and Carrera
Ninco Fiat Punto Super 1600 #19 Vodafone *USED*
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Les graphismes Vodafone bleu, rouge et jaune donnent tout son caractère à cette Ninco Fiat Punto Super 1600 #19. Cette slot car d'occasion à l'échelle 1:32 est indiquée comme fonctionnelle et classée en bon état. Les roues blanches de rallye, l'aileron arrière et les détails Motorola renforcent sa finition de compétition. Les inscriptions des pilotes sur la vitre latérale indiquent J.P. Pontes et N.R. Silva.
Ninco Honda NSX #32 Epson
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La livrée Epson blanche et bleue rend cette Ninco Honda NSX #32 immédiatement reconnaissable. Les marquages PIAA et Castrol, le large aileron arrière et les jantes multibranches grises complètent son allure JGTC. Présenté comme un modèle analogique neuf à l'échelle 1:32 dans sa boîte vitrine transparente Ninco, ce véhicule utilise une configuration moteur anglewinder.
Ninco Jaguar E-Type Roadster #7 British Green
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Le vert anglais, les deux bandes blanches et le numéro 7 en médaillon donnent à cette Ninco Jaguar E-Type Roadster une allure de compétition classique. Les roues à effet chromé et le cockpit ouvert soulignent les courbes de sa carrosserie. Cette slot car neuve à l'échelle 1:32 est fournie dans une boîte vitrine transparente Ninco Sport. Elle trouvera naturellement sa place dans une collection dédiée aux courses classiques ou à Jaguar.
Ninco Jaguar XK120 #39 Liege-Rome-Liege
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La carrosserie vert course foncé et le numéro 39 caractérisent cette Ninco Jaguar XK120 engagée au rallye Liège-Rome-Liège. Le cockpit ouvert accueille un pilote et un copilote, ce dernier tenant une petite carte routière en papier. Les roues de style rayonné et les finitions à effet chromé renforcent son caractère d’époque. Ce modèle analogique neuf à l’échelle 1:32 appartient à la gamme Ninco Classic et repose sur un socle siglé sous une boîte vitrine transparente.
Ninco Lamborghini Diablo GTR #12 DIGITAL
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A new N-Digital car, box has a big crack. The Ninco 55030 is a 1/32 scale Lamborghini Diablo GTR in the "Fedon" sponsorlivery, executed as a digital model for Ninco's N-Digital slotcar system. Features Model: Lamborghini Diablo GTR ("Fedon") Article number / Ref: 55030 Scale: 1/32 System: N-Digital (with a built-in N-Digital chip, ready for use on digital jobs) Series: Part of the Ninco-1 entry-GT series Engine: Standard Ninco NC-11 engine (16,000 RPM at 14.8V) Easily recognizable by the "Fedon" eyewear brand sticker, with black windows with no detailed interior to keep the car light and reliable on the track.
Ninco Lamborghini Diablo GTR #13 Momo
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La carrosserie jaune vif et le numéro de course 13 distinguent cette Ninco Lamborghini Diablo GTR. Les graphismes Corona couvrent les flancs, tandis que l'aileron arrière Momo rouge et les roues jaunes assorties complètent la livrée. Ce modèle analogique neuf à l'échelle 1:32 est présenté dans sa boîte vitrine Ninco 1.
Ninco Lamborghini Gallardo Roadcar Silver *USED*
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Cette Ninco Lamborghini Gallardo Roadcar argentée a peu roulé sur circuit. Une partie importante de l'aileron arrière manque, tandis que le reste de la carrosserie paraît propre sur les photos fournies. Ce modèle d'occasion à l'échelle 1:32 est livré avec sa boîte vitrine Ninco d'origine et un moteur NC-5. Son châssis adopte une configuration anglewinder. Compte tenu de ce dommage visible, il conviendra surtout comme voiture de course ou comme projet de réparation.
Ninco Mercedes CLK #16 DTM Oase
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The Ninco Mercedes CLK DTM "Oase" (reference number 50291) is a popular 1:32 scale slotcar that is a replica of the striking race car from the German Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). The car stands out directly because of its bright, poison green (neon) with white color scheme and the prominent sponsorship of the pond and water technology company Oasis. This specific livery is based on car start number 16, then driven by the German driver Bernd Mayländer. Scale: 1:32 Engine: Equipped with the well-known and powerful Ninco NC-2 Speeder engine. Magnet: Standard equipped with one interchangeable neodymium magnet for extra handling. Compatibility: The car is analog and runs smoothly on almost all known 1:32 slot racetracks such as Scalextric, Carrera, SCX and Ninco itself. Packaging: Originally supplied in the characteristic transparent plastic display box (crystal case) of Ninco with a black or red plinth. Because Ninco has stopped producing these specific traditional slotcars for some time, this model has mainly become a sought-after collector item on platforms such as eBay and at specialized slotcar stores. The Ninco Mercedes CLK DTM Oasis (50291) is indeed based on a real racing car from DTM history. The key facts about the real car behind this slotcar model: The real car: The model is a faithful replica of the Mercedes-Benz CLK DTM that competed in the German DTM championship in the 2000 season. The driver: The car with starting number 16 was driven in 2000 by the German driver Bernd Mayländer. He drove that season for the team Team Persson Motorsport. Mayländer is now best known worldwide as the regular driver of the official Safety Car in Formula 1. The livery: The striking poison green and white colors were the official corporate colours of the main sponsor Oasis, a well-known German manufacturer of pond pumps and water technology. The technique (real car): Unlike the standard CLK street version, the real DTM car was a pure racing machine with a rear-wheel drive 4.0-litre V8 engine that delivered around 450 hp at the time, packed in an extremely light carbon fiber (carbon) bodywork with advanced aerodynamics. Ninco released the scale version (1:32) shortly afterwards to hitchhike on the huge popularity of the DTM championship during that period