Tous les articles MG Vanquish en stock chez 4Slotters : voitures de circuit, pièces détachées, rails et coffrets. Chaque fiche montre des photos de l'exemplaire réel et une évaluation claire de son état.
MG Vanquish F1 Lotus 72D #29 Lucky Strike Grand Prix Inglaterra 1970 MG-GP2
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Les couleurs Lucky Strike blanches et rouges distinguent cette MG Vanquish Lotus 72D #29. La carrosserie à roues découvertes, le haut aileron arrière et les détails apparents du moteur et de l’échappement lui donnent son caractère de F1 d’époque. Il s’agit d’une slot car analogique neuve à l’échelle 1:32. Une boîte vitrine transparente et un socle étiqueté complètent la présentation.
MG Vanquish McLaren M8D "Red Special" Competition
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Sa finition rouge unie et sans numéro donne à cette MG Vanquish McLaren Ford M8C une présentation épurée. Le cockpit ouvert, les trompettes d’admission apparentes et la carrosserie arrière sculptée restent dépourvus de graphismes de sponsors. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est livrée dans une boîte vitrine transparente. Sa finition sobre offre une alternative distinctive aux versions en livrée de course.
MG Vanquish McLaren M8D #12 Paul Newman 5e Riverside 1971 MG-CA3
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MG Vanquish McLaren M8D #12 – Chuck Parsons, Riverside 1971Vanquish MG a reproduit la McLaren rouge que Chuck Parsons pilotait pour Motschenbacher Racing lors de la saison Can-Am 1971, avec le lettrage Paul Newman sur le flanc et le numéro de départ 12. Parsons a mené la voiture à la cinquième place à Riverside cette année-là.Le modèle au 1:32 met en valeur le V8 apparent avec ses cornets d'admission chromés et porte les marquages Goodyear, Union 76 et STP, fidèles à l'original. Référence MG-CA3, livrée dans sa boîte vitrine avec une figurine de pilote au volant.
MG Vanquish McLaren M8D #5 Reynolds Aluminum Can Am Bridgehampton 1970 MG-CA1
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Habillée de l’orange McLaren, la MG Vanquish M8D #5 porte les marquages Reynolds Aluminium, Gulf et McLaren Cars. Denny Hulme est représenté dans le cockpit ouvert, tandis que les trompettes d’admission apparentes et la large partie arrière définissent sa silhouette Can-Am.Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est livrée dans une boîte vitrine transparente. Le socle étiqueté la présente comme la version championne Can-Am 1970.
MG Vanquish McLaren M8D #8 Penske Racing Can Am Champion 1970 MG-CA4
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La référence MG-CA4 de MG Vanquish est un slot car à l'échelle 1:32 (environ 1:28 en réalité) représentant la McLaren M8D #8 pilotée par Chuck Parsons à Saint-Tite / Saint-Jovite en 1971, et non la voiture #5 victorieuse du Can-Am Championship 1970. Détails du modèle Fabricant : MG Vanquish (Miniaturas Garzon) Échelle : 1:32 (échelle réelle plus proche de 1:28) Numéro de référence : MG-CA4 Sujet : McLaren M8D #8 Course/année : 4 Heures de Saint-Jovite 1971 (pilote : Chuck Parsons, 4e à l'arrivée) Fonctionnalités : différentiel arrière fonctionnel, habitacle très détaillé et carrosserie réaliste en plastique/monocoque. Correction du contexte historique La voiture championne 1970 : La véritable gagnante du Can-Am Championship 1970 pilotée par Denny Hulme portait le numéro #5 (sortie par MG Vanquish sous la référence MG-CA1). La voiture #8 : La référence MG-CA4 reproduit la livrée #8 des épreuves de la saison Can-Am 1971 suivante.La voiture réelleLa véritable McLaren M8D est l'une des voitures de sport de compétition les plus dominantes et emblématiques de l'histoire du sport automobile. Elle écrasa totalement la concurrence pendant la saison 1970 de la Canadian-American Challenge Cup (Can-Am). Le dessin « Batmobile » La voiture fut spécialement conçue par Jo Marquart pour respecter les nouvelles règles FIA 1970, qui interdisaient les hauts ailerons imposants montés sur la suspension utilisés en 1969. La solution aérodynamique : McLaren construisit des ailerons arrière bas encadrés de deux dérives arrière proéminentes servant de cloisons aérodynamiques. Le surnom : Cette allure agressive et radicale valut rapidement à la voiture son surnom légendaire, « The Batmobile ».Moteur et performancesComme l'aileron arrière plus bas réduisait l'appui aérodynamique par rapport à l'année précédente, les ingénieurs compensèrent largement en maximisant la puissance brute. Le moteur : un brutal V8 Chevrolet big-block atmosphérique de 7,6 litres (465 ci). Puissance : il développait de 670 à 680 chevaux. Poids : la voiture entière ne pesait que 634 kg (1 398 lb), ce qui donnait un rapport poids/puissance redoutable. Transmission : une robuste boîte manuelle Hewland LG500 à 4 rapports.Tragédie et dominationL'héritage de la voiture reste indissociable d'un drame. Le 2 juin 1970, Bruce McLaren, fondateur de l'équipe et pilote légendaire, perdit tragiquement la vie à Goodwood Circuit lorsque la carrosserie arrière d'une M8D se détacha à grande vitesse pendant une séance d'essais. Malgré la perte de leur leader juste avant l'ouverture de la saison, l'équipe Bruce McLaren Motor Racing se ressaisit de manière spectaculaire. Le grand chelem : la M8D remporta 9 des 10 courses de la saison de championnat 1970.Les pilotesDenny Hulme, qui courait avec les mains gravement brûlées à la suite d'un accident antérieur à l'Indy 500, remporta le Can-Am Championship 1970, tandis que la star de F1 Dan Gurney et Peter Gethin se partagèrent la seconde voiture d'usine. Le lien Penske (Chuck Parsons) Après le succès de l'équipe d'usine en 1970, ces châssis furent vendus à des équipes privées ou mis à jour pour la saison 1971. Le pilote Chuck Parsons, spécialiste de l'endurance réputé pour avoir remporté les 24 Heures de Daytona 1969 avec Team Penske, engagea une M8D pendant la saison Can-Am 1971. Il courut sous les livrées #12 et #8 soutenues par différentes équipes privées, qui inspirèrent directement les slot cars de collection produits des décennies plus tard.
MG Vanquish Shadow MK2 #101 3e Edmonton 1971 MG-CA31
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Revivez la passionnante course Edmonton 1971 avec la MG Vanquish Shadow MK2, superbe hommage à la performance emblématique de Jackie Oliver. Ce slot car à l'échelle 1:32 restitue l'esprit de la course vintage grâce à la précision de ses détails et de sa fabrication. Aujourd'hui retiré du catalogue, ce modèle occupe une place particulière dans le cœur des collectionneurs et propose un voyage nostalgique vers l'âge d'or du sport automobile. La MG Vanquish Shadow MK2 n'est pas un simple jouet, mais une part d'histoire destinée à ceux qui apprécient l'héritage des légendes de la course. Avec sa réalisation impressionnante et son souci du détail, ce slot car promet des heures de plaisir sur la piste.
MG Vanquish Shadow MK2 #101 UOP Saint Jovite 1971 MG-CA32
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La carrosserie noire et l’imposant aileron arrière définissent cette MG Vanquish Shadow MKII #101, avec les graphismes UOP et STP sur le flanc et le nom de Jackie Oliver. Le socle identifie la version Saint-Jovite 1971. Fournie dans une boîte vitrine transparente, cette slot car analogique 1:32 est neuve.
MG Vanquish Shadow MK2 Special MG-S31
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Sa finition jaune sans numéro distingue nettement cette MG Vanquish Shadow MKII Special des versions de course sponsorisées. Le cockpit ouvert, les trompettes d’admission apparentes et le large aileron arrière noir restent bien visibles sous le couvercle. Il s’agit d’une slot car Can-Am analogique neuve à l’échelle 1:32. Elle est présentée sur un socle uni sous un couvercle transparent.
MG Vanquish Shadow MK2 Test Car 1971 MG-CA34
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Présentée dans une boîte vitrine transparente, cette MG Vanquish Shadow MKII grise représente la version voiture d’essai de 1971. Le nom de Jackie Oliver figure sur le socle. Une figurine de pilote occupe le cockpit ouvert. Les trompettes d’admission apparentes et le large aileron arrière noir complètent sa silhouette caractéristique. Il s’agit d’une slot car analogique neuve à l’échelle 1:32.