Fly Venturi 400GT #11 Paginas Amarillas 2001
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Le tricolore mexicain rend cette Fly Venturi #11 immédiatement reconnaissable. Les marquages Mueble Mexicano et Cuatemex parcourent sa carrosserie blanche. Cette slot car analogique 1:32 neuve prend place dans un emballage de présentation Páginas Amarillas GT 2001.
Fly Venturi 400GT #32 Campionate de Espagna 1999
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Une inscription au marqueur noir est immédiatement visible sur la portière gauche de cette Venturi 400GT #32. En dessous, les motifs bleus des sponsors et les roues noires façonnent la livrée GT blanche. Le socle associe Victor Fernandez et Lluis Llobet au Campeonato de España GT 1999. Répertorié comme neuf, le modèle analogique 1:32 est fourni en boîte vitrine, sans que l'origine de l'inscription soit précisée.
Fly Venturi 400GT #35 Paginas Amarillas 2001
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Une peinture bleu profond confère une allure sobre à cette Fly Venturi #35. Elle reprend une voiture engagée dans le championnat d’Espagne GT 2001 et s’accompagne d’un emballage Páginas Amarillas. Cette slot car analogique 1:32 neuve est présentée dans sa boîte jaune thématique.
Fly Venturi 500 #56 FreeSoft Le Mans 1993 A11 *USED*
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Cette Fly Venturi 500 d’occasion porte les couleurs blanches, turquoise et roses de FreeSoft sur la voiture #56 au Mans en 1993. Les jantes dorées complètent la livrée visible sur les photos. La voiture est d’occasion et son aileron arrière est cassé. Elle est livrée dans la boîte vitrine transparente visible sur les photos.
GOM Alfa Romeo Alfetta GTV
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Sa finition jaune vif sans numéro donne à cette GOM Alfa Romeo GTV l’allure épurée d’une voiture de route plutôt que celle d’une livrée de compétition. Les roues noires et l’intérieur sobre mettent en valeur la silhouette compacte du coupé. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est montée dans une boîte vitrine GOM transparente.
Hobbyslot Courage C-60 #13 Le Mans 2003
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Le numéro 13 se détache sur la carrosserie bleue et rouge de cette Hobbyslot Courage C-60. Les marquages Michelin et Seram Group longent les flancs, tandis qu’une figurine de pilote prend place dans le cockpit ouvert. Cette slot car LMP analogique neuve à l’échelle 1:32 représente la voiture engagée au Mans en 2003. Elle est fournie dans sa boîte vitrine Hobbyslot Racing.
Hornby Chevrolet Camaro Sunoco #9 MODELKIT
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Le kit Chevrolet Camaro #9 de Hornby reproduit en 1:32 la voiture Penske Sunoco bleue et jaune. L’illustration de la boîte montre la carrosserie élargie, les roues jaunes et les marquages de course d’époque. Présenté dans son emballage Hornby d’origine, ce kit de démarrage neuf n’est pas une slot car déjà montée.
Lancia Beta Montecarlo #12 "Real Federación Española de Fútbol"
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The Lancia Beta Monte Carlo #12 Spanish Football (RFEF) is a special 1:32 scale model slotcar released by the manufacturer Fly (article number SE01 / GB Track). Features Model: Lancia Beta Monte Carlo Group 5 Theme: Real Federación Española de Fútbol (Spanish Football Federation / Selección Española) Start number: 12 Color: Red and blue Scales: 1:32 (compatible with Scalextric, Carrera, Ninco and other 1:32 racetracks) Edition: Limited edition of 1,000 pieces
Le Mans Miniatures Porsche 962LM #35 Dauer 3e 24h Le Mans 1994
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Cette Le Mans Miniatures Dauer #35 représente la voiture d’essai de 1994 dans une livrée Porsche argentée et noire, avec des roues dorées. Le socle porte le nom de Hans-Joachim Stuck et une sangle rouge maintient la voiture en place.Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est présentée dans un coffret 24 Heures du Mans. Sa carrosserie de prototype très basse et son grand aileron arrière donnent à cette version un profil distinctif.
MB Slot BBR Ferrari F430 #14 Challenge Press 2005
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La BBR Ferrari F430 #14 est un modèle en kit présenté dans sa boîte de présentation. Sa livrée rouge F430 Challenge arbore les logos Shell, Pirelli et Sabelt, tous visibles sur les photos. La présentation séparée de la carrosserie en fait un modèle distinctif pour un projet de slot car.
MB Slot Pagani Zonda Road Car
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La MB Slot Pagani Zonda est plus qu'un simple slot car : elle témoigne de l'ingénierie italienne et de la passion pour la vitesse. Ce modèle à l'échelle 1:32 restitue l'esprit de l'emblématique supercar et apporte les sensations de la piste jusque dans votre salon. Grâce à une réalisation très détaillée, chaque courbe et chaque ligne est méticuleusement reproduite, ce qui en fait un incontournable pour les collectionneurs comme pour les passionnés. Équipée de Magnatraction, la Pagani Zonda reste plaquée à la piste pour offrir une expérience de course exaltante. Sa compatibilité avec les systèmes Digital Plug Ready (DPR) assure une intégration fluide aux installations de course avancées, tandis que les feux avant et arrière fonctionnels ajoutent une touche d'authenticité. Ressentez la montée d'adrénaline à chaque virage, aux commandes de ce chef-d'œuvre. Dimensions du produit Échelle 1:32 Compatibilité DPR Oui Fonctionnalités Haut niveau de détail Oui Magnatraction Oui Éclairage Feux avant Oui Feux arrière Oui
MG Vanquish BRM P154 #98 Castrol
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You’re looking for the Lola T-260 “MG Vanquish” #1 Riviera 1971, driven by Jackie Stewart—a standout 1:32 scale slot car produced by Vanquish MG.Model Details & ContextManufacturer: Vanquish MG, a boutique British slot car brand founded by ex-Fly designers. Known for exceptional detail, including functional rear differentials and intricately crafted interiors.Model Reference: CA11 (Vanquish MG catalog).Prototype Car: The Lola T-260 Group 7 Can-Am racer—Jackie Stewart drove it at Riverside in 1971.Highlights & Collector Notes Build Quality: Vanquish MG models were built like mini masterpieces—with fully detailed interiors, working differentials, and superb tampo printing.Scale Authenticity: Note that these cars are close to 1:28 scale, meaning they sit noticeably larger on track—so fitting and clearance can be a consideration.Collector Value: Due to their craftsmanship and limited production run (only about 5 Lola T-260 variations were produced), these models have become collector’s items, often commanding premium prices.
MG Vanquish McLaren M8D "Red Special" Competition
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Sa finition rouge unie et sans numéro donne à cette MG Vanquish McLaren Ford M8C une présentation épurée. Le cockpit ouvert, les trompettes d’admission apparentes et la carrosserie arrière sculptée restent dépourvus de graphismes de sponsors. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est livrée dans une boîte vitrine transparente. Sa finition sobre offre une alternative distinctive aux versions en livrée de course.
MG Vanquish McLaren M8D #12 Paul Newman 5e Riverside 1971 MG-CA3
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MG Vanquish McLaren M8D #12 – Chuck Parsons, Riverside 1971Vanquish MG a reproduit la McLaren rouge que Chuck Parsons pilotait pour Motschenbacher Racing lors de la saison Can-Am 1971, avec le lettrage Paul Newman sur le flanc et le numéro de départ 12. Parsons a mené la voiture à la cinquième place à Riverside cette année-là.Le modèle au 1:32 met en valeur le V8 apparent avec ses cornets d'admission chromés et porte les marquages Goodyear, Union 76 et STP, fidèles à l'original. Référence MG-CA3, livrée dans sa boîte vitrine avec une figurine de pilote au volant.
MG Vanquish McLaren M8D #5 Reynolds Aluminum Can Am Bridgehampton 1970 MG-CA1
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Habillée de l’orange McLaren, la MG Vanquish M8D #5 porte les marquages Reynolds Aluminium, Gulf et McLaren Cars. Denny Hulme est représenté dans le cockpit ouvert, tandis que les trompettes d’admission apparentes et la large partie arrière définissent sa silhouette Can-Am.Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est livrée dans une boîte vitrine transparente. Le socle étiqueté la présente comme la version championne Can-Am 1970.
MG Vanquish McLaren M8D #8 Penske Racing Can Am Champion 1970 MG-CA4
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La référence MG-CA4 de MG Vanquish est un slot car à l'échelle 1:32 (environ 1:28 en réalité) représentant la McLaren M8D #8 pilotée par Chuck Parsons à Saint-Tite / Saint-Jovite en 1971, et non la voiture #5 victorieuse du Can-Am Championship 1970. Détails du modèle Fabricant : MG Vanquish (Miniaturas Garzon) Échelle : 1:32 (échelle réelle plus proche de 1:28) Numéro de référence : MG-CA4 Sujet : McLaren M8D #8 Course/année : 4 Heures de Saint-Jovite 1971 (pilote : Chuck Parsons, 4e à l'arrivée) Fonctionnalités : différentiel arrière fonctionnel, habitacle très détaillé et carrosserie réaliste en plastique/monocoque. Correction du contexte historique La voiture championne 1970 : La véritable gagnante du Can-Am Championship 1970 pilotée par Denny Hulme portait le numéro #5 (sortie par MG Vanquish sous la référence MG-CA1). La voiture #8 : La référence MG-CA4 reproduit la livrée #8 des épreuves de la saison Can-Am 1971 suivante.La voiture réelleLa véritable McLaren M8D est l'une des voitures de sport de compétition les plus dominantes et emblématiques de l'histoire du sport automobile. Elle écrasa totalement la concurrence pendant la saison 1970 de la Canadian-American Challenge Cup (Can-Am). Le dessin « Batmobile » La voiture fut spécialement conçue par Jo Marquart pour respecter les nouvelles règles FIA 1970, qui interdisaient les hauts ailerons imposants montés sur la suspension utilisés en 1969. La solution aérodynamique : McLaren construisit des ailerons arrière bas encadrés de deux dérives arrière proéminentes servant de cloisons aérodynamiques. Le surnom : Cette allure agressive et radicale valut rapidement à la voiture son surnom légendaire, « The Batmobile ».Moteur et performancesComme l'aileron arrière plus bas réduisait l'appui aérodynamique par rapport à l'année précédente, les ingénieurs compensèrent largement en maximisant la puissance brute. Le moteur : un brutal V8 Chevrolet big-block atmosphérique de 7,6 litres (465 ci). Puissance : il développait de 670 à 680 chevaux. Poids : la voiture entière ne pesait que 634 kg (1 398 lb), ce qui donnait un rapport poids/puissance redoutable. Transmission : une robuste boîte manuelle Hewland LG500 à 4 rapports.Tragédie et dominationL'héritage de la voiture reste indissociable d'un drame. Le 2 juin 1970, Bruce McLaren, fondateur de l'équipe et pilote légendaire, perdit tragiquement la vie à Goodwood Circuit lorsque la carrosserie arrière d'une M8D se détacha à grande vitesse pendant une séance d'essais. Malgré la perte de leur leader juste avant l'ouverture de la saison, l'équipe Bruce McLaren Motor Racing se ressaisit de manière spectaculaire. Le grand chelem : la M8D remporta 9 des 10 courses de la saison de championnat 1970.Les pilotesDenny Hulme, qui courait avec les mains gravement brûlées à la suite d'un accident antérieur à l'Indy 500, remporta le Can-Am Championship 1970, tandis que la star de F1 Dan Gurney et Peter Gethin se partagèrent la seconde voiture d'usine. Le lien Penske (Chuck Parsons) Après le succès de l'équipe d'usine en 1970, ces châssis furent vendus à des équipes privées ou mis à jour pour la saison 1971. Le pilote Chuck Parsons, spécialiste de l'endurance réputé pour avoir remporté les 24 Heures de Daytona 1969 avec Team Penske, engagea une M8D pendant la saison Can-Am 1971. Il courut sous les livrées #12 et #8 soutenues par différentes équipes privées, qui inspirèrent directement les slot cars de collection produits des décennies plus tard.
MG Vanquish Shadow MK2 #101 3e Edmonton 1971 MG-CA31
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Revivez la passionnante course Edmonton 1971 avec la MG Vanquish Shadow MK2, superbe hommage à la performance emblématique de Jackie Oliver. Ce slot car à l'échelle 1:32 restitue l'esprit de la course vintage grâce à la précision de ses détails et de sa fabrication. Aujourd'hui retiré du catalogue, ce modèle occupe une place particulière dans le cœur des collectionneurs et propose un voyage nostalgique vers l'âge d'or du sport automobile. La MG Vanquish Shadow MK2 n'est pas un simple jouet, mais une part d'histoire destinée à ceux qui apprécient l'héritage des légendes de la course. Avec sa réalisation impressionnante et son souci du détail, ce slot car promet des heures de plaisir sur la piste.
MG Vanquish Shadow MK2 #101 UOP Saint Jovite 1971 MG-CA32
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La carrosserie noire et l’imposant aileron arrière définissent cette MG Vanquish Shadow MKII #101, avec les graphismes UOP et STP sur le flanc et le nom de Jackie Oliver. Le socle identifie la version Saint-Jovite 1971. Fournie dans une boîte vitrine transparente, cette slot car analogique 1:32 est neuve.
MG Vanquish Shadow MK2 Test Car 1971 MG-CA34
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Présentée dans une boîte vitrine transparente, cette MG Vanquish Shadow MKII grise représente la version voiture d’essai de 1971. Le nom de Jackie Oliver figure sur le socle. Une figurine de pilote occupe le cockpit ouvert. Les trompettes d’admission apparentes et le large aileron arrière noir complètent sa silhouette caractéristique. Il s’agit d’une slot car analogique neuve à l’échelle 1:32.
MRRC Chaparral 2F #66 MC30
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Dans l’emballage à face transparente de MRRC se trouve une Chaparral 2F #66 blanche de 1967, reconnaissable à son haut aileron arrière. Les décalcomanies Shell, les roues à rayons et le cockpit fermé ajoutent des détails d’époque. La boîte indique un châssis Sebring Series. Il s’agit d’une slot car analogique neuve à l’échelle 1:32.
MRRC Cheetah #27 Red
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La MRRC Cheetah #27 associe une carrosserie rouge à des bandes de course blanches et des échappements latéraux. Une figurine de pilote peinte prend place derrière le petit pare-brise, tandis que la boîte à face transparente laisse la voiture visible. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 utilise un châssis Sebring Series réglable avec moteur en ligne. Sa silhouette de Bill Thomas Cheetah GT Coupé lui confère un caractère typique des années 1960.
MRRC Ferrari 275P #69 Yellow
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Une finition jaune vif met en valeur cette MRRC Ferrari 275P #69, avec des cocardes sur le capot, les portes et le pont arrière. Le cockpit ouvert accueille une figurine de pilote derrière un pare-brise bas, tandis que les roues à rayons conviennent à la carrosserie d’époque. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est fournie dans la boîte à face transparente de MRRC. L’étiquette du socle identifie le modèle Ferrari 275P.
MRRC Ford MK IV #1 Chaparral 2 F #6 Racing Legends Collection
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The MRRC MC0039 is a limited edition (limited edition) 1:32 slot-car double set from the Racing Legends Collection. Contents of the set Ford GT40 Mk. IV (#1) – The test car as deployed during the test days for the 24 Hours of Le Mans in 1967. Chaparral 2F (#6) – The test car from Chaparral Cars during the same Le Mans test days in 1967, famous for its movable high rear wing. Features of the models Scale: 1:32 (suitable for standard electric slot-car lanes). Version: Heart plastic body with detailed interior and driver, plastic chassis with magnetic support, and full rubber racing tires. Article number: MRRC MC-0039
MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #5 GSR
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The MRRC Toyota Celica LB Turbo Group 5 #5 GSR is a rare and sought-after 1/32 scale slotcar produced by the manufacturer MRRC. This specific model is made in the black/orange color scheme of the German motorsport magazine GSR (Grand Tourisme Sport Automobil Revue). The model is based on the legendary "silhouette" race car from the DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) of the late '70s, which was developed by Schnitzer Motorsport at the time. Main Features of the Slotcar Model Chassis: The car is equipped with the well-known MRRC/Monogram Sebring chassis. This universal chassis has an adjustable wheelbase, is very compact and is known to perform excellently on the slot racetrack—both with and without magnet adjustment. Appearance: Equipped with a detailed plastic body in a striking black-orange GSR Magazine livery with start number 5. Collector Value and Availability Because MRRC models have not been widely produced for some time, this Celica GSR #5 has become a real collector item.