Proslot Porsche 911 GT2 #77 Chereau Le Mans
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The Real Car The real Porsche GT2 "Chereau" is a legendary endurance racer based on the Porsche generation. This specific car (with chassis number WP0ZZZ99ZTS394074) was built in March 1997 as a factory-original GT2 R and was bought by the French driver and transport operator Jean-Luc Chéreau. The car was deployed and prepared by the renowned racing team Larbre Compétition. Participation in the 24 Hours of Le Mans (1997) This specific model with start number #77 rode in the iconic white-grey-red "Chéreau"-livery during the 24 Hours of Le Mans in 1997. The drivers: The car was driven by a full French trio: Jean-Luc Chéreau himself, team owner Jack Leconte and former Formula One driver Jean-Pierre Jarier. Performance: The team showed impressive speed during qualifying by qualifying as the 1st in the GT2 class (36th overall). The race: Unfortunately, the car did not reach the finish line. In the 7th hours of the race (after 77 laps) the car had to give up because of a broken transmission. Technical specifications of the racer The car was at the time one of the most brutal customer sports cars Porsche offered: Motor: A rear 3.6-liter air-cooled biturbo flat-six (boxer motor). Drive: Unlike the standard Turbo, the GT2 had pure rear-wheel drive to comply with international GT regulations, which resulted in a weight saving of hundreds of pounds. Aerodynamics: Recognizable by the huge, screwed-down widened wheel arches (bolt-on fenders) and the giant rear wing with additional air intakes to power the turbos. The later life of chassis #074 After the debut in the Chéreau colours, this particular chassis had a rich racing history: 1998: The car returned to Le Mans, but this time sponsored by Sony PlayStation (run again by Larbre). 1999: The car received a factory update to the ultimate GT2 Evo specification, including a rare and more powerful 3.8-liter M64/84 engine. 2000-2001: The car moved to the UK and won the prestigious Oulton Park Gold Cup in the British GT Championship. Today, this original car is a very sought after multimillion-dollar object in historical motorsport. He still regularly shows up in historic races such as the Masters Endurance Legends and was recently offered.
Proslot Porsche 911 GT3 #22 Heidsieck Supercup
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La Porsche 911 GT3 jaune portant le numéro 22 confère à cette version Proslot une identité Supercup éclatante. Les marquages Mobil et Pirelli parcourent la carrosserie de course détaillée, tandis qu’une figurine de pilote est visible dans l’habitacle. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est présentée sur son socle Challenge Cup. Le grand aileron arrière et les jantes argentées multibranches complètent son allure de compétition.
Proslot Porsche 911 GT3 Supercup #83
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Une livrée à damier noir et jaune donne à cette Proslot Porsche 911 de course #83 un style géométrique marqué. Les roues blanches à cinq branches, le grand aileron arrière et les graphismes blancs circulaires complètent la carrosserie. Cette slot car analogique 1:32 neuve est présentée sur un socle noir avec un fond miroir. Le socle lui-même porte la mention Porsche 911 GT2.
Proslot Porsche 911(993)GT2 #79 Finacor
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The Proslot Porsche 911 GT2 #79 Red (with article number PS1003) is a highly sought after and scarce 1:32 slotcar model. The model is based on the iconic Porsche 911 (993) GT2 of Germany's Roock Racing Team, which competed in the legendary 24 Hours of Le Mans in 1996 in this recognizable red "Finacor" style. The Real Car The real car behind this model is the Porsche 911 (993) GT2 of the German Roock Racing Team, which competed in 1996 for the 24 Hours of Le Mans. The car won the LM-GT2 class at the time and finished 12th in the general classification. He was piloted by the legendary trio Ralf Kelleners, Bruno Eichmann and Guy Martinolle. Specifications of the real race car Base: Based on the iconic air-cooled Porsche 993 Turbo, but extremely stripped for weight saving (-205 kg compared to the standard Turbo). Engine: A 3.6-liter biturbo flat-six (boxer engine) equipped with KKK turbochargers and mandatory restrictors. Power: About 450 hp to 475 hp. Drive: Unlike the all-wheel-drive Turbo, the GT2 had purely rear-wheel drive to comply with the racing regulations (hence the name GT2). Porsche Appearance: Characteristic were the huge bolt-mounted widened wheel arches (to accommodate the wide racing slicks) and the giant rear wing with extra air intakes for the intercoolers. Livery: The fire-red color with the distinctive white and blue "Finacor" stickering (a French financial institution that was the main sponsor at the time). What makes this car legendary? The 993 GT2 marked the end of an era as one of the very last, purest air-cooled turbo racing cars Porsche ever built. Because of its brutal, unforgettable driving behavior (a lot of power on the rear wheels without modern electronic tools) the street version of this homologation car quickly got the terrifying nickname "The Widowmaker."
Proteus Heuliez Pregunta
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La silhouette de concept-car gris métallisé de la Heuliez Pregunta donne à cette slot car Proteus un profil bas à habitacle avancé immédiatement reconnaissable. Son cockpit ouvert révèle des détails intérieurs bleus, tandis que les larges ailes arrière encadrent des jantes polies. Ce modèle routier neuf à l’échelle 1:32 est livré dans la boîte vitrine Proteus transparente.
Racer Ferrari 333 SP #5 Giesse Le Mans 1998
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Racer Ferrari 333 SP Giesse Le Mans 1998 Un kit neuf dont la carrosserie a déjà été peinte en rouge et nécessite seulement les décalcomanies et une couche de vernis transparent. Une carrosserie SCX neuve supplémentaire est incluse.
Racer Ferrari 333SP #30 Momo 1e Daytona 1998
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Une Racer Ferrari 333SP légèrement utilisée, avec sa boîte d'origine. L'aileron a malheureusement été cassé puis recollé. Cela reste une voiture superbe, du plus bel effet
Racer/Sideways Ford Capri RS Turbo #2 Wurth 1e Zolder DRM 1981 Gr 5 Klaus Ludwig
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La Ford Capri RS Turbo #2 blanche, rouge et noire de Zakspeed porte le marquage Wurth de la saison DRM 1981. La machine Group 5 de Klaus Ludwig possède les larges ailes et le haut aileron arrière qui caractérisent cette version Sideways. Ce slot car neuf à l'échelle 1:32 reste dans sa boîte vitrine transparente. Les logos Wurth et les panneaux de numéro blancs restent parfaitement visibles à travers le couvercle.
Racer/Sideways Nissan Skyline Turbo Gr 5 #5 JPS 1982 LIMITED
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Habillée de noir et d’or, cette Sideways Nissan Skyline Turbo Group 5 #5 reprend l’inimitable livrée JPS de 1982. Ce slot car analogique neuf à l’échelle 1:32 est une édition limitée numérotée, présentée dans un coffret de collection noir et or. Un moteur Slot.it Flat-6 monté en Anglewinder et des jantes arrière en aluminium sont prévus pour une utilisation sur circuit. Sa large carrosserie de type silhouette et ses marquages de sponsors détaillés distinguent cette version aussi bien en collection que sur la piste.
Racer/Sideways Riley MkXX #60 1e MiIville NJ Motorsports Park 2008
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Sa carrosserie orange et noire distingue cette Sideways Riley MkXX #60 de Michael Shank Racing lors de l'épreuve 2008 de Millville NJ. Le socle de présentation l'identifie comme la voiture victorieuse, avec sa silhouette basse de prototype et son grand aileron arrière visibles sous le couvercle transparent. Ce modèle neuf à l'échelle 1:32 est prêt à rouler et reste dans sa boîte vitrine. Des jantes argentées multibranches et un cockpit sombre complètent la livrée.
RC 1/32 Revell Monogram Mercedes DTM *USED*
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RC 1:32 Revell Monogram Mercedes DTM d'occasion
RC 1/32 Revell Monogram Opel DTM
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RC 1:32 Revell Monogram Opel DTM d'occasion
Reprotec AC Cobra #6 Riverside 1966 *USED*
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Cette Reprotec AC Cobra #6 d’occasion porte la livrée orange de Riverside 1966 à l’échelle 1:32.Le cockpit ouvert accueille une figurine de pilote au casque jaune, tandis que les roues noires et les échappements latéraux soulignent sa silhouette de course compacte. Ce modèle analogique est en bon état et présenté sur un socle noir.
Reprotec Fiat Abarth 1000 #23 Italia 70 KIT RT-1956
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Ce kit Reprotec permet d’assembler la Fiat Abarth 1000 #23 représentée en bleu et blanc. L’emballage transparent laisse voir la carrosserie, les pièces du châssis et les éléments blancs séparés. Cet ensemble neuf à l’échelle 1:32 est destiné au montage, le numéro de course 23 étant déjà appliqué sur la carrosserie. Sa référence est RT-1956.
Revell Monogram Audi Sport Quattro #1 1e Rally Ivory Coast 1984
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L’Audi Sport Quattro #1 porte les couleurs crème, jaune et rouge de la gagnante du Rally Ivory Coast 1984. Les marquages Michelin et Bosch s’intègrent aux graphismes Audi Sport détaillés. L’équipement de rallye, les ailes élargies et l’aileron arrière confèrent une allure affirmée à la carrosserie compacte. Ce modèle analogique Revell/Monogram neuf à l’échelle 1:32 est livré dans sa boîte d’origine à fenêtre transparente.
Revell Monogram BMW 320 #4 Warsteiner DRM 1976 Jorg Obermoser
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Sa livrée Warsteiner dorée confère à cette Revell Monogram BMW 320 #4 une allure DRM résolument d’époque. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est livrée dans son emballage d’origine à façade transparente, qui porte encore une étiquette de prix du détaillant. Ses ailes élargies, ses jantes profondément creusées et son imposant aileron arrière distinguent la voiture d’Obermoser.
Revell Monogram Chaparral 2 #65 Road America June Sprints 1965
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Sa carrosserie ouverte et ses hautes trompettes d’admission rendent la Chaparral 2 #65 blanche immédiatement reconnaissable. Elle représente l’engagement numéro 65 aux Road America June Sprints 1965. Des roues de style filaire et une figurine de pilote peinte apportent des détails d’époque. Cette slot car analogique Revell/Monogram neuve à l’échelle 1:32 se trouve toujours dans son emballage d’origine à façade transparente.
Revell Monogram Chevrolet Corvette #75 Riverside 1975
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Revell/Monogram présente la Greenwood Corvette #75 blanche de Riverside 1975. Les inscriptions Goodyear et les bandes rouges et bleues rythment la large carrosserie de course. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 se trouve toujours dans sa boîte d’origine à façade transparente. Un grand aileron arrière et des ailes élargies lui donnent sa silhouette caractéristique.
Revell Monogram Chevrolet Corvette #75 Riverside 1975
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Revell/Monogram presents the white Greenwood Corvette #75 from Riverside 1975. Goodyear lettering and red-blue striping break up the wide racing body. This new 1:32 analog slot car remains in its original clear-front box. A high rear wing and flared arches give the model its distinctive silhouette. The Revell Monogram Chevrolet Corvette #75 Riverside 1975 (often referred to as the Spirit of Riverside) is a 1/32 scale slot car of the legendary race car driven by John Greenwood in the 1975 IMSA GT championship. Features Scale: 1/32 Model Number / MPN: 85-4857 (or 08355 / 0830 depending on the release) Design: White, red and blue American flag-livery with "Sebring West" on the hood. Owner/Driver: John Greenwood (Team Greenwood Racing) Year of release model: Often released around 2004 by Revell-Monogram. The model is popular with collectors of racetrack cars and classic IMSA-Corvettes, although it is often sold out at regular stores and is offered especially on the second-hand market.
Revell Monogram Chevrolet Corvette #76 Greenwood Corvette Spirit of Sebring 1976 *USED*
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The #76 Spirit of Sebring Corvette carries a white, red and blue Greenwood racing livery. BENRUS graphics and Goodyear tyre lettering add period sponsor detail. A broad rear wing crowns the muscular bodywork. The new 1:32 analog Revell/Monogram model is presented in its matching clear-front box. The Revell-Monogram Chevrolet Corvette #76 "Spirit of Sebring '76" is a 1/32 scale slot car replicating John Greenwood's famous IMSA GT Championship racer.Specifications & DetailsScale: 1/32Manufacturer Part Numbers: 85-4855 (US release) / 08354 (European/Revell release)Event/Series: 1976 IMSA GT Championship (Spirit of Sebring) Drivers: John Greenwood and Mike Brockman Car Number: #7
Revell Monogram Chevrolet Corvette #76 Mancuso
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Sa carrosserie large et ses teintes bleu pâle Mancuso caractérisent cette Revell Monogram Chevrolet Corvette #76.Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 reproduit la voiture engagée en IMSA GT en 1977 et associée à Rick Mancuso. Son moteur en ligne monté à l’avant se cache sous une carrosserie de course détaillée, dotée d’échappements latéraux, de roues profondes chaussées de pneus Goodyear et d’un grand aileron arrière.
Revell Monogram Chevrolet Corvette Grand Sport #2 Sebring 1964
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The Revell/Monogram Chevrolet Corvette Grand Sport #2 is an iconic view of the legendary race car from the 60s. Depending on what exactly you are looking for, this particular version ("#2") has been released in two popular forms within the model building and racing world: 1. The 1/32 Slot Car (Model Number 08361 or 08366) The most searched and specific Revell/Monogram edition with the starting number #2 is the ready-made 1/32 scale slot car. Version: This car represents the blue-and-white Corvette Grand Sport which was raced during the 12 hours of Sebring in 1964. Features: Equipped with a detailed interior including a driver figure. Equipped with a short-can electric motor (ca. 18,500 rpm) and a magnet for extra grip on the lock car track. Loved among collectors because of the sturdy build quality and the quiet, smooth driving on the track The Real Car The Chevrolet Corvette Grand Sport #2 raced at the 12 Hours of Sebring in 1964 under the Mecom Racing Team. Key Details • Chassis: Chassis #003 (one of the five original Chevrolet Grand Sport race cars built). • Drivers: A.J. Foyt and John Cannon. • Race Performance: • A.J. Foyt drove a strong opening stint, charging through the field. • The car ran well in the top 10 for the first 9 hours. • An extended brake change and time spent in the pits set them back. • They finished 22nd overall (class position recorded in the official 12 hours of Sebring 1964 as 22nd with 168 laps.
Revell Monogram Ford March 83G #00 Kreepy Krauly
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La March 83G #00 bleue et blanche porte les graphismes Kreepy Krauly caractéristiques de cette version Revell/Monogram. Elle représente la voiture pilotée par Sarel van der Merwe. Un cockpit détaillé précède le moteur apparent, tandis que le large aileron arrière clôt sa longue silhouette de prototype. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 se trouve toujours dans sa boîte assortie à façade transparente.
Revell Monogram Ford March 83G #25 Red Lobster
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Les graphismes Red Lobster parcourent la March 83G #25 blanche sous la forme de larges bandes rouges. Ce modèle Revell/Monogram représente la voiture IMSA GTP de 1983 associée à Dave Cowart et Kenper Miller. La voiture elle-même est neuve ou proche du neuf, tandis que la boîte de présentation spéciale montre des traces d’usure. L’emballage en édition limitée indique un tirage de 3 000 exemplaires à l’échelle 1:32.