Avantslot Audi LMP #7 3e Le Mans 2006
En stock
L’Audi LMP #7 d’Avant Slot représente la voiture qui a terminé troisième au Mans en 2006. Sa carrosserie argentée porte les marquages TDI Power, Shell V-Power Diesel, Bosch et Michelin, rehaussés par une dérive anti-retournement et des flasques d’aileron arrière jaunes. Cette slot car neuve à l’échelle 1:32 adopte une configuration de moteur en ligne. Elle est livrée dans sa boîte vitrine Avant Slot.
Avantslot Lotus Elise Limited Edition
En stock
Cette Avant Slot Lotus Elise noire en édition limitée possède une carrosserie élargie de style GT, une lame avant profonde et un grand aileron arrière. Des roues argentées à cinq branches se détachent sur la finition sombre.Une étiquette numérotée commençant par LE 007/… est visible à l’intérieur de la boîte. Le modèle est livré neuf dans la boîte vitrine Avant Slot à façade transparente.
Avantslot Peugeot 908 HDI FAB #7 Total
En stock
La Peugeot 908 HDI FAB #7 d’Avant Slot arbore la livrée Total noire, argentée et rouge visible sur les photos. Ce slot car neuf porte les logos XBox 360 et Dunlop et est présenté dans sa boîte vitrine transparente Avant Slot. Sa carrosserie basse de prototype et son imposant aileron arrière rendent ce modèle du Mans immédiatement reconnaissable.
Body Scalextric Porsche 962 #33 Takefuji *USED*
En stock
Une carrosserie d'occasion en bon état.
Carrera Chevrolet Camaro Road Car Blue white stripes
En stock
The Carrera Evolution Chevrolet Camaro SS396 (1969) with article number 25464 is a classic analog slotcar on a scale of 1:32. This model was originally released by Carrera in 2002 and has now become a beloved and relatively rare collectible among collectors. Key Features: Model & Color: A detailed replica of the 1969 Chevrolet Camaro SS396 in a striking blue paint with white sports stripes (racing stripes) over the hood and rear. Particularity: This specific model features a detachable or openable bonnet, under which a detailed reproduction of the original engine block is visible. System: Analog track system (Carrera Evolution), but can also run on Carrera Exclusiv jobs. The model can be manually converted to the digital Carrera Digital 132 system with a separate decoder chip. Technique: Equipped with an E100/E200 motor and equipped with a strong magnet.
Carrera Evo Aston Martin Vantage GT3 #96 Optimum Motorsport
En stock
La livrée noire et bleue numéro 96 d’Optimum Motorsport distingue cette Carrera Evolution Aston Martin Vantage GT3 neuve.La voiture représente l’engagement en British GT de Bradley Ellis et Oliver Wilkinson et est présentée dans sa boîte vitrine Carrera transparente. Elle possède un moteur E200 en ligne ainsi que des feux avant et arrière fonctionnels.
Carrera Evo Audi A4 #5 Red Bull DTM *USED*
En stock
La livrée DTM bleue Red Bull habille cette Carrera Evolution Audi A4 numéro 5 d’occasion.Elle n’a effectué que quelques tours de parade, ne présente aucun dommage visible et est fournie sans boîte. Les photos montrent la carrosserie bleue, le toit argenté et les détails PlayStation 2.
Carrera Evo Audi R8 #23 United Autosports RMLS
En stock
La Carrera Audi R8 #23 United Autosports RMLS n'est pas un simple slot car : elle vous plonge dans l'univers de la course à grande vitesse. Avec sa précision numérique remarquable et sa conception minutieuse, ce modèle à l'échelle 1:32 fait entrer l'excitation du circuit chez vous. Que vous découvriez le slot racing ou soyez déjà un pilote chevronné, la faculté de l'Audi R8 à passer du Digital 132 aux systèmes analogiques vous permet de rouler sur la piste de votre choix. Son puissant moteur E200-G2 garantit un fonctionnement fluide et rapide, tandis que les feux avant Xenon réalistes et le feu arrière avec fonction de freinage renforcent encore son authenticité. Préparez-vous à vivre la course avec cette réalisation technique soignée. Caractéristiques du produit Échelle1:32 Type de versionDigital 132 Compatibilité Digital 132Oui Commutation analogiqueOui Fonctionnalités MoteurE200-G2 Éclairage Feux avantXenon Feux arrière/de freinageOui
Carrera Evo Audi R8 Road Car
En stock
Le bleu métallisé profond et l’habitacle jaune donnent à cette Carrera Evolution Audi R8 de route neuve une finition distinctive. Les photos montrent sa carrosserie basse de voiture de route dans une boîte vitrine Carrera transparente. Il ne s’agit pas de l’Audi R8 LMS GT3 evo II de course décrite dans l’ancien texte.
Carrera Evo Audi R8R #78 ALMS 2000 *USED*
En stock
Cette Carrera Evolution Audi R8R est le prototype ouvert engagé par Audi en American Le Mans Series en 2000, en argent et noir avec le numéro de départ 78 et les noms de F. Biela et E. Pirro à côté du cockpit. Il s'agit d'un exemplaire d'occasion en très bon état, vendu sans boîte. La voiture porte les marquages Shell et Michelin ainsi que le lettrage « Audi Sport North America », et roule sur circuit analogique Carrera Evolution.
Carrera Evo Audi R8R #8 Sport Team Joest Le Mans 1999
En stock
L’Audi R8R #8 à cockpit ouvert est proposée ici aux couleurs de Sport Team Joest au Mans 1999. Ce modèle Carrera Evolution neuf arbore une livrée argentée et noire avec des logos Shell visibles sur les photos. Il est présenté dans sa boîte vitrine transparente, avec l’aileron arrière Audi et les détails du cockpit bien en vue.
Carrera Evo Bentley Speed #7 Le Mans Test Day 2001
En stock
La Bentley EXP Speed 8 #7 vert foncé représente la journée d’essais du Mans 2001. Ce slot car Carrera Evolution neuf est présenté dans sa boîte vitrine transparente, avec l’aileron Bentley et les marquages d’époque bien visibles. Martin Brundle et Stéphane Ortelli sont associés à cet engagement.
Carrera Evo Bentley Speed #8 Le Mans Test Day 2001
En stock
Le numéro de course 8 distingue cette Bentley EXP Speed 8 vert foncé de la journée d’essais du Mans 2001. Le modèle Carrera Evolution neuf repose dans sa boîte vitrine transparente, avec le logo Bentley sur l’aileron arrière. Martin Brundle et Stéphane Ortelli sont associés à cet engagement.
Carrera Evo Bentley Speed #8 Le Mans Test Day 2001 *USED*
En stock
Cette Bentley Speed 8 numéro 8 de Carrera Evolution représente la journée d’essais des 24 Heures du Mans 2001. L’annonce actuelle la classe en état correct et sans boîte, tandis que les photos montrent une usure visible sur la carrosserie vert foncé. Martin Brundle et Stéphane Ortelli sont associés à cette version d’occasion, équipée d’un moteur en ligne.
Carrera Evo BMW M4 #23 Exide Batteries 1e DTM 2014
En stock
BMW’s Marco Wittmann recently won the DTM (Deutsche Tourenwagen Masters, or German Touring Car Masters in English) Driver Championship, with BMW also capturing the Team Championship (though unfortunately they were unable to sweep the three titles, with Audi claiming the Manufacturer Championship). This season in the DTM, BMW won 5 races, had 11 podiums, four pole positions, and four fastest laps. Since their DTM comeback in 2012 they have won six of nine titles, 15 of 30 races, and 13 of 30 pole positions. In order to celebrate their success, including the title win, and as a tribute to Wittman, BMW has announced the BMW M4 DTM Champion Edition.Only 23 of the Champion Edition M4s will be built (and unfortunately none of them will be sold here), reflecting Wittman’s car number. The model will be offered exclusively in Alpine White, with a matte-black hood and trunk. The car receives 19 inch light-alloy wheels, a black front splitter, black side skirt blade, carbon front flaps, carbon mirror caps, a rear spoiler, and a carbon diffuser insert from the M Performance Parts range. The car also features an M kidney grill with an orange surround, an M logo behind the front wheel arches, the number 23 on the doors, and the flag along with “WIT” and “DTM Champion 2014” on the rear side windows.On the inside of the M4 the door sill plates display Marco Wittman’s autograph while carbon interior trim strips are also autographed and feature the “DTM Champion 2014” lettering and the car’s serial number. Performance hasn’t been upgraded, with 0-62 miles per hour taking 4.1 seconds, the same as the standard M4.In addition to the honor of having a road-legal version of his DTM race car, BMW Motorsport also extended Marco Wittmann’s contract and provided him with the opportunity to drive a Formula One car, testing for the Scuderia Toro Rosso team.
Carrera Evo BMW Z4 GT3 #5
En stock
New car, no box.
Carrera Evo BMW Z4 GT3 #676
En stock
New car, no box.
Carrera Evo Chevrolet Camaro SS396 Super Stocker 2 Primer Red Limited
En stock
The Carrera Evolution 25788 is a rare 1:32 scale slotcar from the Chevrolet Camaro SS396 Super Stocker 2 in the color 'Primer Red' (brown/matt red). This analog model was released in 2004 as a Limited Edition with a total circulation of only 3,500 copies worldwide. Features Model: Chevrolet Camaro SS396 Super Stocker 2 System: Carrera Evolution (Analogue, but digital to make with a separate decoder) Scale: 1:32 Engine: E200 engine Colour: Primer Red / Brown Edition: 3,500 pieces Because it is a limited edition from 2004, this slotcar can mainly be found on collectors websites and marketplaces such as eBay or specialized slotcar shops. The value varies greatly per state (new in sealed box versus used) and the specific certificate number of the limited edition. The Real Car The 1969 Chevrolet Camaro SS 396 in primer red with a black bonnet is an iconic appearance in American drag racing and street culture. This particular configuration exudes the atmosphere of a classic street machine or gasser straight from the 70's. Here are the main features of this particular machine: The Look: The matte primer-red body combined with a matte black bonnet gives the car an aggressive, unfinished "all business" racer look. Super Stacker / Velocity Stacks: The "Super Stacker 2" refers to the striking, high open chalice (velocity stacks) that protrude directly from the carburetors through or on the hood for maximum air supply. Big Block Power: Under the hood is the legendary 396 cubic inch (6.5 liter) V8 Big Block engine, at the time one of the most powerful options for the SS version.
Carrera Evo Chevrolet Camaro SS396 Super Stocker 2 yellow
En stock
Specifications & Features Model: Chevrolet Camaro SS396 Super Stocker 2 System: Carrera Evolution (Analogue, but digital to make with a separate decoder) Scale: 1:32 Engine: E200 engine The Carrera Evolution Chevrolet Camaro SS 396 SCCA '73 (article number 25712) is a sought-after analog slotcar model on a scale of 1:32. This classic racetrack car was released by Carrera in 2003 and is based on the iconic American muscle car that participated in the SCCA (Sports Car Club of America) races. Key features and specifications: Appearance: Made in a striking yellow-black color scheme with the starting number 64 and various authentic sponsor stickers (decals) on the body. Unique detail: This specific Evolution model features a removable or openable bonnet, under which a detailed replica of the engine is visible. Drive: Equipped with a standard inline Carrera E200 motor and dual neodymium magnets for a sturdy handling on the track. Direction editor: Includes a handy reverse polarity switch (control button) on the bottom of the car to instantly turn the direction of travel on the racetrack. Compatibility: Although it is an analog model, the car can drive at virtually all 1:32 and 1:24 analog orbits (such as Carrera Evolution or Scalextric). In addition, the body is extremely suitable for providing a digital decoder for Carrera Digital 132 afterwards. Because the model has been out of production for a long time, it can mainly be found through collection sites, specialty stores or platforms. The real-life counterpart to this specific slot car is the legendary 1969 Chevrolet Camaro SS 396, modified for SCCA vintage road racing. While the standard factory Camaro SS 396 was primarily a street muscle car and drag-strip favorite, Carrera modeled this slot car after a customized version tailored to the Sports Car Club of America (SCCA) historic racing regulations. Engine & Performance • The "396 Big Block": The factory model featured a 396 cubic-inch (6.5-liter) V8 big-block engine. Depending on the specific buyer's option package (like the L78), it pushed out between 325 and 375 horsepower straight from the dealership. • Road Racing Reality: In actual 1969-era SCCA Trans-Am racing, massive big-block engines like the 396 were legally banned due to displacement limits (caps were set at 305 cu in / 5.0L). Aspiring road-racers had to opt for the nimble Z/28 package with its 302 cu in V8. • The Vintage Loophole: The "SCCA '73" branding on this slot car points to the later A-Sedan or regional SCCA historic classes. By the early 1970s, privateer racers were stripping down heavily optioned street-legal SS 396 muscle cars, adding roll cages, stiffening the suspension, and entering them into local road racing championships. Body Style • The 1969 Silhouette: The car uses the heavily redesigned first-generation 1969 body style. This model year is famous for its flatter, more aggressive grille, deeply inset headlights, and muscular rear quarters. • The Carrera Livery: The stark yellow-and-black paint job, aggressive chin spoiler, deleted standard street bumpers, and bold #64 racing numbers mirror the exact aesthetic of privateer American race cars campaigned across legendary tracks like Watkins Glen or Road America in the 1970s.
Carrera Evo Chevrolet Corvette C7R #3 Mobil 1e IMSA 2017
En stock
The Carrera Evolution Chevrolet Corvette C7. R "No.03" with article number 27469 is an iconic, yellow analog slotcar on a scale of 1:32. The model is based on the well-known American endurance racer who participated in the 24 Hours of Daytona and the 24 Hours of Le Mans.The Real CarThe Chevrolet Corvette C7.R is a grand tourer racing car built by Pratt Miller and Chevrolet for competition in endurance racing between 2014 and 2019. It is a replacement for the Corvette C6.R racing car, using the C7 generation Chevrolet Corvette as a base. The C7 road car was noted to incorporate development from the Corvette C6.R, thus those properties also carry over to the race car. The Corvette Racing C7.R raced in the WeatherTech SportsCar Championship in the GT Le Mans (GTLM) class.The No. 3 Chevrolet Corvette C7.R enjoyed massive success in the IMSA WeatherTech SportsCar Championship, capturing consecutive back-to-back GTLM Team and Drivers Championships in 2017 and 2018. [1, 2, 3]Driven primarily by Antonio García and Jan Magnussen, the No. 3 car was the benchmark for consistency and elite endurance racing in North America. []Major Endurance Race WinsThe specific chassis constructed for this era secured notable landmark victories, highlighted by a legendary endurance sweep early in its lifecycle: []2015 Rolex 24 At Daytona: Won the GTLM class with García, Magnussen, and Ryan Briscoe.2015 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring: Followed up Daytona immediately with a back-to-back classic endurance win. []Championship Breakdown2014–2016 (Early Speed): Debuted in 2014 with four consecutive sprint race wins. The car finished 3rd in the championship in 2014, laying the groundwork for the program's dominant stretch. [1, 2]2017 (The Clean Sweep): Captured three class victories (including Circuit of the Americas and Virginia International Raceway) to sweep the GTLM Drivers', Teams', and Manufacturers' titles. [1, 2]2018 (The Consistency Masterclass): Defended the championship and won a consecutive title without winning a single race. García and Magnussen secured 8 podium finishes across 11 races, securing the title via ruthless consistency. [1, 2]2019 (Final C7.R Tour): In its final full IMSA season before transitioning to the mid-engine C8.R, the aging No. 3 chassis remained highly competitive, securing multiple podiums to tie for 2nd in the final championship standingsMain SpecificationsScale: 1:32.System: Carrera Evolution (analog), but easy to upgrade digitally with a separate Carrera Digital 132 decoder.Motor: Inline E200 motor for reliable performance.Grip: Equipped with double drag contacts and an adjustable neodymium magnet for tight road holding.Lighting: This specific analog Evolution model does not have built-in LED lighting (unlike the Digital 132 variants) by default.Compatibility: Works directly on all Carrera Evolution tracks and analog circuits of other brands. ]Sets and partsThis model was originally part of popular analog starter sets such as the Carrera Evolution Super Cars and Extreme Power. Because the model is highly sought after by collectors and racers, specific replacement parts (such as the original axle set with article number 89846) can still be found online through specialized slotcar stores.
Carrera Evo Chevrolet Corvette Sting Ray 427 #806 Limited
En stock
Une carrosserie argentée et des motifs Gulf bleus et dorés distinguent cette Chevrolet Corvette Sting Ray #806. Ce slot car Carrera Evolution neuf fait partie d’une série limitée à 3 000 exemplaires. Il est livré dans la boîte vitrine transparente Limited Edition visible sur les photos.
Carrera Evo Chevrolet Dekon Monza #24 IMSA 1977
En stock
Une carrosserie DeKon anguleuse et une livrée blanche et verte caractérisent cette Chevrolet Monza #24. Ce modèle Carrera Evolution neuf représente l’engagement IMSA de 1977, avec des logos Shell et Goodyear visibles sur les photos. Il est présenté dans sa boîte vitrine transparente Carrera, laissant voir son grand aileron arrière.
Carrera Evo Chevrolet Dekon Monza #24 IMSA 1977 *USED*
En stock
Proposée comme modèle d’occasion, cette Carrera Evolution Chevrolet DeKon Monza porte la livrée blanche et verte du numéro 24 de l’IMSA 1977. Elle est livrée dans sa boîte vitrine Carrera d’origine, mais le rétroviseur droit est manquant. Le texte actuel affirme pourtant qu’elle est neuve ou comme neuve ; son état enregistré doit donc être vérifié.
Carrera Evo Disney/Pixar Cars #1 Francesco Bernoulli *USED*
En stock
Francesco Bernoulli #1 transpose le personnage de Disney/Pixar Cars en slot car Carrera Evolution. Cet exemplaire d’occasion est répertorié en très bon état et présenté sur son socle d’exposition noir. Sa carrosserie rouge, blanche et verte ainsi que ses yeux expressifs rendent le personnage du film immédiatement reconnaissable.