Ninco Mercedes CLK GTR Customised Red Bull*USED*
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Sa carrosserie bleue et argentée audacieuse distingue cette Ninco Mercedes CLK GTR d’occasion et personnalisée. Les graphismes Red Bull couvrent le capot, les portes et l’aileron arrière, avec le numéro 112 sur les flancs.Cette slot car 1:32 porte des traces d’utilisation sur circuit, notamment autour des pneus arrière et sur les bords de la carrosserie. Sa finition individuelle en fait un exemplaire d’occasion singulier.
Ninco Mercedes CLK GTR Customised Viagra *USED*
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Cette Ninco Mercedes CLK GTR d’occasion a été personnalisée avec une livrée Viagra noire et le numéro de course 7. Les roues blanches contrastent avec la carrosserie noire. Un aileron arrière noir et des décalcomanies de course supplémentaires complètent son allure unique. Cette slot car analogique 1:32 présente de la poussière et de l’usure autour des roues et sur le bas de la carrosserie. Les marques en surface restent visibles et font partie de son état d’occasion.
Ninco Mercedes CLK GTR Millennium LIMITED
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La peinture gris métallisé et les imposants graphismes « 2000 » identifient cette édition Ninco Mercedes CLK GTR Millennium. Le socle de sa boîte vitrine l'indique comme une série limitée, exposée sous son couvercle transparent. Cette slot car neuve à l'échelle 1:32 utilise une configuration moteur en ligne. Les jantes multibranches argentées et le grand aileron arrière complètent cette présentation sobre.
Ninco Mini Blue UK, Union Jack 50311
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La peinture bleu ciel, les bandes blanches sur le capot et le toit Union Jack donnent à cette Ninco Mini son thème britannique immédiatement reconnaissable. Les rétroviseurs blancs et les roues assorties accentuent la finition de cette petite routière. Ce modèle neuf à l'échelle 1:32 est livré dans une boîte vitrine Ninco décorée aux couleurs Flag Series. Une touche britannique ludique pour une grille de voitures de route.
Ninco Mosler MT 900R #118 Gravity RARE 50560
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La Mosler MT900R est une supercar radicale d'origine américaine construite par Mosler Automotive entre 2001 et 2011. Imaginée par le fondateur Warren Mosler et le designer Rod Trenne, qui avait auparavant travaillé sur la Corvette C5, l'appellation « MT900 » signifie Mosler, Trenne et un poids cible de 900 kilogrammes. L'histoire précise de la voiture réelle reproduite par le modèle Ninco « Gravity Racing » raconte la fascinante domination de l'ingénierie américaine sur les circuits européens. 1. Conception de la voiture : muscle car américaine, esthétique McLaren Pour atteindre le poids visé, Mosler construisit la voiture autour d'un châssis monocoque évolué en fibre de carbone collé à une structure en nid d'abeille d'aluminium. La carrosserie : fortement inspirée de l'emblématique McLaren F1 GTR longtail, elle utilisait d'imposants éléments aérodynamiques, dont un fond plat, un énorme aileron arrière et une posture basse et large. Le moteur : juste derrière le pilote se trouvait un V8 General Motors de la série LS en position centrale, allant du LS1/LS6 de 5,7 l au LS7 de 7,0 l. La transmission : une boîte-pont ZF d'origine Porsche fut entièrement retournée pour permettre à l'imposant moteur d'être placé aussi bas et aussi en avant que possible, afin d'optimiser le centre de gravité. Bien que la voiture routière ait finalement été un peu plus lourde que prévu, autour de 1 175 kg, la version de course « R » dédiée fut allégée avec succès à environ 900–1 000 kg. Avec 450 à plus de 500 chevaux, elle affichait un rapport poids/puissance qui surclassait les GT traditionnelles. 2. L'histoire de Gravity Racing Team Le modèle précis produit par Ninco, puis par NSR, représente la voiture engagée par la Gravity Racing Team belge. L'épreuve : la voiture réelle #118 fut engagée aux éprouvantes 24 Heures de Spa-Francorchamps. L'équipage vedette : Gravity Racing parvint à réunir un équipage varié de niveau mondial pour sa Mosler. Il comprenait Jacques Villeneuve, champion du monde de Formula 1 1997, Ho-Pin Tung, ancien pilote d'essai F1, Vincent Radermecker, vétéran belge des voitures de tourisme, et Loris de Sordi. La réputation en piste : la Mosler MT900R fut célèbre comme « tueuse de géants ». Incroyablement légère et efficace sur le plan aérodynamique, elle imposa une énorme pression aux équipes d'usine rivales de Porsche et Ferrari. Elle ne se contenta pas de participer : elle remporta des titres majeurs, dont le British GT Championship, ainsi que des courses de la série Spanish GT. 3. Héritage et fin de production Malgré ses performances incroyables, qui lui permettaient même d'accélérer plus fort que des hypercars de son époque comme la Ferrari Enzo, la récession mondiale de 2008 frappa durement les constructeurs automobiles artisanaux. Environ 50 versions de course et 35 voitures routières seulement furent officiellement achevées avant la fermeture de Mosler en 2013. Aujourd'hui, comme il existe si peu de voitures réelles, la Mosler MT900R est considérée comme un chef-d'œuvre mythique de l'histoire du sport automobile, statut largement reflété par sa réputation légendaire sur les pistes de slot cars à l'échelle 1:32.
Ninco Mosler MT 900R #122 XAVEX
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Sa peinture argentée et ses imposants graphismes Dual Pumps distinguent cette Ninco Mosler MT 900R #122. Le lettrage Dunlop traverse l’aileron arrière, tandis que la carrosserie large, les profondes prises d’air et les jantes multibranches lui donnent un profil de GT affirmé. Ce modèle 1:32 neuf est présenté sur un socle Ninco sous un couvercle transparent. Sa livrée argentée inhabituelle en fait une belle pièce d’exposition.
Ninco Mosler MT 900R #122 XAVEX MHSC
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Cette Ninco Mosler MT 900R argentée porte le numéro de course 122 dans une décoration Xavex et Dual Pumps.Le socle Slot32 2006 marqué et l'écusson MHSC lui donnent une présentation d'édition spéciale. Limité à 250 exemplaires, ce modèle analogique neuf à l'échelle 1:32 est livré dans une boîte vitrine Ninco transparente. Les jantes multibranches argentées et l'aileron arrière noir complètent son allure.
Ninco Mosler MT 900R #24 DHL 50479
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Ressentez l'adrénaline de la piste avec le slot car Ninco Mosler MT 900R #24 DHL. Ce superbe modèle à l'échelle 1:32 restitue l'esprit de la compétition et arbore l'emblématique livrée jaune pilotée par S. Lemeret et V. Rodemecker. Conçu pour les performances, il possède un moteur NC-6 en configuration anglewinder qui garantit une accélération puissante et fluide sur toute piste compatible. Pilote chevronné ou débutant dans l'univers des slot cars, vous profiterez avec ce modèle prêt à rouler de courses passionnantes dès la sortie de la boîte. Compatible avec les systèmes Scalextric, Ninco et Carrera Evolution, il s'intègre facilement à votre installation et promet des heures de plaisir à grande vitesse. Caractéristiques Échelle 1:32 Pilotes S. Lemeret - V. Rodemecker Type de version Prêt à rouler Compatibilité Systèmes compatibles Scalextric, Ninco, Carrera Evolution Fonctionnalités Moteur Moteur NC-6 Configuration Anglewinder
Ninco Mosler MT 900R #3 CLUB NINCO 50411
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Les graphismes Club Ninco rouges et blancs définissent cette Mosler MT 900R #3, complétés par des roues rouges et un aileron arrière noir. Ce modèle analogique neuf à l'échelle 1:32 est livré dans sa boîte vitrine transparente Ninco. Une configuration anglewinder NC-5 prend place sous la carrosserie GT détaillée.
Ninco Mosler MT 900R #3 TV3
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Des graphismes blancs, jaunes et noirs encadrent le numéro de course 3 sur cette Ninco Mosler MT 900R. Les inscriptions ProRace dominent les flancs et l'aileron arrière, tandis que les roues noires complètent le contraste. Ce modèle analogique neuf à l'échelle 1:32 est présenté dans sa boîte vitrine transparente Ninco. Sa livrée aux contours marqués permet de l'identifier facilement sur une grille de GT.
Ninco Mosler MT 900R #69 Kenmore
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Le numéro 69 occupe une place centrale dans la livrée Kenmore bleue, blanche et rouge de cette Ninco Mosler MT 900R. Les marquages OPC, les roues couleur bronze et le logo Eclipse sur l'aileron arrière ajoutent encore du détail. Une configuration anglewinder NC-5 est installée sous la carrosserie GT. Ce modèle neuf à l'échelle 1:32 est logé dans sa boîte vitrine transparente Ninco.
Ninco Mosler MT 900R #7 VORTROM Enlightened
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Ninco a produit cette Mosler MT 900R #7 en livrée rouge et blanche Vortrom dans le cadre de sa gamme Lightning ProRace, une ligne clairement destinée aux pilotes. Cela se voit dans la fiche technique : une transmission anglewinder avec le moteur NC-6 « Crusher », une carrosserie surbaissée et des jantes en aluminium usinées CNC, avec les marquages Dunlop et GT Sport sur les flancs. La voiture roule sur tous les circuits analogiques 1:32 courants et est livrée dans la boîte vitrine Ninco ProRace.
Ninco Mosler MT 900R #9 Leyjun
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Libérez votre esprit de compétition avec la Ninco Mosler MT 900R Leyjun, chef-d'œuvre d'ingénierie et de design qui restitue les sensations de la piste. Conçu à l'échelle précise de 1:32, ce slot car offre une expérience authentique qui donne vie à chaque virage. Sa fonction Magnatraction garantit une adhérence et des performances supérieures pour franchir facilement les pistes les plus difficiles. Compatible avec les systèmes Spark Plug, il s'intègre sans difficulté à vos installations existantes, tandis que sa fonction Digital Plug Ready (DPR) en fait un choix polyvalent pour tout passionné. Grâce à sa fabrication très détaillée, ce slot car n'est pas un simple jouet, mais un hommage à l'art de la course. Dimensions du produit Longueur 13,7 cm Largeur 6,45 cm Hauteur 2,9 cm Échelle 1:32 Compatibilité Spark Plug Oui DPR Oui Fonctionnalités Haut niveau de détail Oui Magnatraction Oui
Ninco Peugeot 307 #06 LIMITED 2006
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La Ninco Peugeot 307 #06 arbore une livrée de rallye argentée et rouge pour l'édition RallyRACC 2006. Les touches jaunes sur l'aileron arrière et le pare-brise contrastent avec les roues blanches. Ce modèle neuf à l'échelle 1:32 est présenté comme une édition limitée dans une boîte vitrine Ninco Rallyslot marquée. Une Peugeot originale pour enrichir une collection de rallye.
Ninco Porsche 356A Roadcar Speedster Silver
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Cette Ninco Porsche 356A Speedster argentée associe sa carrosserie classique tout en rondeurs à une capote noire contrastante. Les finitions chromées, l’habitacle visible et la silhouette basse de voiture de route complètent son allure d’époque.Ce modèle 1:32 neuf est fourni sur un socle Ninco étiqueté sous un couvercle transparent. Il est prêt à être exposé ou à rouler en analogique.
Ninco Porsche 934 #9 Kremer Vaillant
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Sa carrosserie turquoise Vaillant rend cette Ninco Porsche 934 #9 immédiatement reconnaissable. La livrée Kremer Racing est rehaussée de fins liserés. Des détails Shell et des jantes dorées à maillage complètent l’ensemble. Ce modèle DRM et GT neuf est présenté sur son socle Ninco sous un couvercle transparent. L’emballage porte également les mentions de suspension Proshock et de moteur NC-5.
Ninco Porsche 997 GT3 #96 Gulf Kelly Mos Racing
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Les couleurs Gulf bleu clair et orange habillent cette Ninco Porsche 997 GT3 #96 de Kelly Mos Racing. Les roues noires multibranches, le haut aileron arrière et les marquages Bosch, Michelin, BBS et Recaro complètent la livrée GT3.Cette slot car analogique 1:32 possède une implantation moteur anglewinder et est proposée en très bon état. Elle est présentée sur son socle Ninco sous une boîte vitrine transparente.
Ninco Renault Clio Super 1600 “Showcar”
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Modèles populaires de slot cars Ninco Renault Clio Référence Nom de l'édition Fonctionnalités & remarques 50297 Clio Super 1600 « Showcar » Carrosserie épurée, vitres peintes ; excellente base pour les conversions numériques. 50313 Clio Super 1600 « GO » / Dirt Conception de style rallye avec une finition réaliste de terre/boue. 50101/2 Clio 16V « Copa » (modèles des années 1990) Version vintage ; livrée de rallye Nürburgring classique. 50401+ Clio V6 « GT 24H » ou éditions américaines limitées Rare, de collection, style haute performance.
Ninco Renault Megane Chassis Trophy McGregor Complete with running gear Ninco 1
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Le Ninco Renault Megane Chassis Trophy McGregor est un superbe slot car qui apporte les sensations du Renault Eurocup Mégane Trophy directement sur votre piste. Conçu à l'échelle 1:32, ce modèle restitue l'esprit de la compétition avec précision et style. Associé au talentueux pilote Jeroen Schothorst, ce slot car est incontournable pour les passionnés qui souhaitent enrichir leur collection d'un modèle au riche héritage sportif. Son train roulant complet et ses caractéristiques hautes performances lui permettent non seulement d'être fidèle visuellement, mais aussi d'offrir d'excellentes performances. En course ou en exposition, cette version Ninco 1 est une réussite de design et d'ingénierie. CaractéristiquesÉchelle1:32Dimensions138 mm, 61 mm, 40 mm, 94 mmPoids71 gPiloteJeroen SchothorstThèmeRenault Eurocup Mégane TrophyCompatibilitéSystèmes analogiquesOuiFonctionnalitésMoteurNC-11 Ninco1 16 000 tr/minTransmissionEn ligne, roues arrière motricesRapport de transmission9:27 (pignon 9 dents - couronne 27 dents)
Ninco Seat Cordoba WRC #2 Telefonica
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Présentée sur un socle Ninco sous un couvercle transparent, cette Seat Cordoba WRC #2 neuve arbore la livrée bleue et jaune de Telefónica MoviStar. La carrosserie de rallye porte une prise d’air de toit, un aileron arrière et les noms de l’équipage sur la vitre latérale. Sous la carrosserie, le châssis associe quatre roues motrices à un moteur en ligne. À l’échelle 1:32, cette slot car est configurée pour les circuits analogiques.
Ninco Subaru WRC #02 Catalunya-Costa Brava
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La carrosserie jaune vif et le numéro de course 02 donnent à cette Ninco Subaru WRC une présentation Catalunya-Costa Brava distinctive. Les marquages Rallyslot et RACC Club couvrent le capot, le toit et l'aileron arrière, tandis que les roues dorées complètent l'ensemble. Ce modèle analogique neuf à l'échelle 1:32 est présenté comme une édition limitée dans sa boîte vitrine transparente Ninco. Le socle identifie également la voiture comme une version 4x4.
Ninco Toyota Supra 2004 #6 ESSO Ultraflow
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Des graphismes Esso Ultraflo bleus et blancs habillent cette Ninco Toyota Supra #6. La livrée JGTC est associée à Hideki Noda et Juichi Wakisaka, tandis que la carrosserie de course détaillée arbore un grand aileron arrière et de fins marquages de sponsors. Ce slot car analogique 1:32 neuf est présenté dans une boîte vitrine Ninco transparente. Il apporte une touche éclatante de GT japonaise à une étagère comme à un circuit.
Ninco Toyota Supra Pro-Race Road Car Lightblue *USED*
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Habillée d’un bleu métallisé clair, cette Ninco Toyota Supra d’occasion reprend la carrosserie élargie et le haut aileron arrière de la voiture routière Pro-Race. Des jantes à rayons fins et un habitacle sombre contrastent avec la carrosserie claire. La voiture provient d’un coffret Pro-Race et reste dans un état comme neuf. Cet article correspond à la voiture bleu clair présentée sur le socle noir.
NSR Audi R18 TDI #1 Sebring Test NSR1095
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La domination d'Audi aux 24 Heures du Mans et dans les séries associées s'est réduite sous l'effet du règlement et d'une nouvelle concurrence depuis ses débuts avec le diesel, mais la marque conserve une présence spectaculaire dans chaque course d'endurance à laquelle elle participe, notamment avec une victoire surprise lors de la course de cette année après l'abandon des deux Peugeot. La nouvelle Audi R18 de compétition va encore plus loin en ajoutant un toit fermé au cockpit. Les précédents prototypes Audi, de la R8 à la plus récente R15 TDI, possédaient tous un cockpit ouvert. Audi vise toutefois sa dixième victoire aux 24 Heures du Mans avec une nouvelle orientation, due en partie à une réduction importante de cylindrée imposée pour l'épreuve en 2011. Plus aérodynamique, la voiture à cockpit fermé exploitera mieux le moteur V6 TDI de 3,7 litres désormais installé dans le châssis. La R18 reçoit également une nouvelle transmission à six rapports adaptée au moteur plus petit. Une monocoque en fibre de carbone d'une seule pièce réduit le poids et améliore la rigidité, tandis que les nouveaux phares entièrement à LED sont une première sur une voiture de course Audi. En mode de fonctionnement diurne, les phares projettent un « 1 » pour impressionner les concurrents et rappeler les victoires passées d'Audi. Le premier essai en piste de la nouvelle R18 s'est achevé le mois dernier avec Allan McNish au volant. Ses débuts en course auront lieu aux 6 Heures de Spa-Francorchamps le 8 mai 2011. Entrez dans l'univers passionnant de l'endurance avec la NSR Audi R18 TDI #1 Sebring Test, un chef-d'œuvre à l'échelle 1:32. Ce slot car restitue l'esprit de la haute performance grâce à sa conception méticuleuse et à son ingénierie de premier ordre. Sur une piste Scalextric, Ninco ou Carrera Evolution, cette voiture promet une expérience exaltante. L'aimant intégré garantit une adhérence supérieure, tandis que la hauteur réglable de l'essieu avant permet une mise au point personnalisée pour maîtriser chaque piste. Ressentez les performances du berceau moteur suspendu et du guide à bras articulé, qui travaillent ensemble pour offrir une stabilité et une précision inégalées. Caractéristiques du produit Échelle1:32 Type de versionAnalogique Compatibilité Systèmes compatiblesScalextric, Ninco, Carrera Evolution Fonctionnalités AimantOui Hauteur d'essieu avant réglableOui Berceau moteur suspenduOui Guide à bras articuléOui