Autoart Peugeot 307 #8 WRC 2005
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The AUTOart Peugeot 307 WRC (2005) is a highly sought-after 1:32 scale slotcar known for its detailed finish and unique technical features. Unlike many standard slotcars of the time, AUTOart combined diecast-level details with a functional chassis. Key Specifications & Variants Model Number: Most famous as Model 13605 (Rallye Monte Carlo 2005, Auto #8 driven by Daniel Carlsson and Mattias Andersson). There are also other livery variants, such as the iconic red #7 Marlboro/Total-style livery and "Plain Body" (without stickers) test versions. Drive: Equipped with a four-wheel drive (4WD) via an inline engine that transmits the power to both the front and rear axles. Lighting: Equipped with working headlights and taillights, which was a premium feature at the time. Chassis & Grip: Equipped with a springy, self-centering guide pin (guide blade) and a built-in magnet (magnatraction) for extra grip on the track. Driving behaviour and Collector’s value Although the car looks beautiful, AUTOart slotcars are known in the community as better showcase models than pure racers. Due to the detailed (and heavier) body and the complex 4WD drive, they often drive a bit less smoothly and heavier than purely performance-oriented slotcars from brands such as Scalextric, Slot.it or Ninco. Because AUTOart stopped producing slotcars years ago, these models have now become rare collectibles.
Autoart Porsche 911 (997) GT3 RS Green
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Le vert vif recouvre cette AUTOart Porsche 911 (997) GT3 RS du nez jusqu’à l’aileron arrière, avec des graphismes noirs qui suivent les bas de caisse. Les roues et les finitions foncées prolongent le contraste. Le modèle est une slot car analogique neuve à l’échelle 1:32. L’angle supérieur droit de sa boîte vitrine à façade transparente est visiblement déchiré et écrasé.
Autoart Porsche 911 (997) GT3 RS Orange
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Cette AUTOart Porsche 911 (997) GT3 RS est dominée par l’orange, que viennent rompre des graphismes noirs sur le bas de la carrosserie et des roues multibranches foncées. Une figurine de pilote est visible sous le vitrage, et l’aileron arrière reprend la couleur de la carrosserie. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est présentée dans sa boîte vitrine Slot Racing à façade transparente.
Autoart Porsche 911 (997) GT3 RS Silver
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Dans sa boîte vitrine AUTOart à façade transparente, cette Porsche 911 (997) GT3 RS argentée se distingue par ses roues orange vif. Des détails orange assortis se retrouvent sur les rétroviseurs, les graphismes latéraux inférieurs et l’aileron arrière. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 laisse également son cockpit bien visible.
Autoart Porsche 911 (997) GT3 RS White Blue Stripe
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The white Porsche 911 (996) GT3R leaves its competition bodywork in full view. Gold-centred mesh wheels and a yellow mirror add small colour accents, while roll-cage detail is visible in the cabin. The new 1:32 analog slot car is shown inside AUTOart's clear-front Slot Racing box. A high rear wing dominates the tail.
Autoart Porsche 911 (997) GT3 RS White Red Stripe
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The white Porsche 911 (996) GT3R leaves its competition bodywork in full view. Gold-centred mesh wheels and a yellow mirror add small colour accents, while roll-cage detail is visible in the cabin. The new 1:32 analog slot car is shown inside AUTOart's clear-front Slot Racing box. A high rear wing dominates the tail.
Autoart Porsche 911 GT3R(996) Red
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The white Porsche 911 (996) GT3R leaves its competition bodywork in full view. Gold-centred mesh wheels and a yellow mirror add small colour accents, while roll-cage detail is visible in the cabin. The new 1:32 analog slot car is shown inside AUTOart's clear-front Slot Racing box. A high rear wing dominates the tail.
Autoart Porsche 911 GT3R(996) White
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La Porsche 911 (996) GT3R blanche laisse pleinement apparaître sa carrosserie de compétition. Des jantes à maillage avec centre doré et un rétroviseur jaune ajoutent de petites touches de couleur, tandis que les détails de l’arceau de sécurité sont visibles dans l’habitacle. Cette slot car analogique neuve à l’échelle 1:32 est présentée dans la boîte vitrine Slot Racing à façade transparente d’AUTOart. Un aileron arrière surélevé domine la poupe.
Autoart Porsche Carrera GT
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La Porsche Carrera GT argentée d’AUTOart laisse clairement voir son habitacle ouvert et sa prise d’air latérale sculptée. Les roues à cinq branches et la grille sur le capot arrière ajoutent des détails propres au modèle. La boîte vitrine Slot Racing fournie porte l’indication 1:32. Elle contient une slot car analogique neuve à la finition routière épurée.
Avantslot Audi LMP #7 3e Le Mans 2006
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L’Audi LMP #7 d’Avant Slot représente la voiture qui a terminé troisième au Mans en 2006. Sa carrosserie argentée porte les marquages TDI Power, Shell V-Power Diesel, Bosch et Michelin, rehaussés par une dérive anti-retournement et des flasques d’aileron arrière jaunes. Cette slot car neuve à l’échelle 1:32 adopte une configuration de moteur en ligne. Elle est livrée dans sa boîte vitrine Avant Slot.
Avantslot Lotus Elise Limited Edition
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Cette Avant Slot Lotus Elise noire en édition limitée possède une carrosserie élargie de style GT, une lame avant profonde et un grand aileron arrière. Des roues argentées à cinq branches se détachent sur la finition sombre.Une étiquette numérotée commençant par LE 007/… est visible à l’intérieur de la boîte. Le modèle est livré neuf dans la boîte vitrine Avant Slot à façade transparente.
Avantslot Peugeot 908 HDI FAB #7 Total
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La Peugeot 908 HDI FAB #7 d’Avant Slot arbore la livrée Total noire, argentée et rouge visible sur les photos. Ce slot car neuf porte les logos XBox 360 et Dunlop et est présenté dans sa boîte vitrine transparente Avant Slot. Sa carrosserie basse de prototype et son imposant aileron arrière rendent ce modèle du Mans immédiatement reconnaissable.
Body Scalextric Porsche 962 #33 Takefuji *USED*
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Une carrosserie d'occasion en bon état.
Braids Scaleauto 1:24 Supersoft
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La tresse étamée supersoft est proposée ici en bobine d’un mètre pour les slot cars à l’échelle 1:24. Le sachet Scaleauto SC-1631 indique 3,5 x 0,5 mm. Cette tresse de contact neuve reste dans son sachet suspendu d’origine.
Carrera Chevrolet Camaro Road Car Blue white stripes
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The Carrera Evolution Chevrolet Camaro SS396 (1969) with article number 25464 is a classic analog slotcar on a scale of 1:32. This model was originally released by Carrera in 2002 and has now become a beloved and relatively rare collectible among collectors. Key Features: Model & Color: A detailed replica of the 1969 Chevrolet Camaro SS396 in a striking blue paint with white sports stripes (racing stripes) over the hood and rear. Particularity: This specific model features a detachable or openable bonnet, under which a detailed reproduction of the original engine block is visible. System: Analog track system (Carrera Evolution), but can also run on Carrera Exclusiv jobs. The model can be manually converted to the digital Carrera Digital 132 system with a separate decoder chip. Technique: Equipped with an E100/E200 motor and equipped with a strong magnet.
Carrera Evo Aston Martin Vantage GT3 #96 Optimum Motorsport
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La livrée noire et bleue numéro 96 d’Optimum Motorsport distingue cette Carrera Evolution Aston Martin Vantage GT3 neuve.La voiture représente l’engagement en British GT de Bradley Ellis et Oliver Wilkinson et est présentée dans sa boîte vitrine Carrera transparente. Elle possède un moteur E200 en ligne ainsi que des feux avant et arrière fonctionnels.
Carrera Evo Audi A4 #5 Red Bull DTM *USED*
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La livrée DTM bleue Red Bull habille cette Carrera Evolution Audi A4 numéro 5 d’occasion.Elle n’a effectué que quelques tours de parade, ne présente aucun dommage visible et est fournie sans boîte. Les photos montrent la carrosserie bleue, le toit argenté et les détails PlayStation 2.
Carrera Evo Audi R8 #23 United Autosports RMLS
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La Carrera Audi R8 #23 United Autosports RMLS n'est pas un simple slot car : elle vous plonge dans l'univers de la course à grande vitesse. Avec sa précision numérique remarquable et sa conception minutieuse, ce modèle à l'échelle 1:32 fait entrer l'excitation du circuit chez vous. Que vous découvriez le slot racing ou soyez déjà un pilote chevronné, la faculté de l'Audi R8 à passer du Digital 132 aux systèmes analogiques vous permet de rouler sur la piste de votre choix. Son puissant moteur E200-G2 garantit un fonctionnement fluide et rapide, tandis que les feux avant Xenon réalistes et le feu arrière avec fonction de freinage renforcent encore son authenticité. Préparez-vous à vivre la course avec cette réalisation technique soignée. Caractéristiques du produit Échelle1:32 Type de versionDigital 132 Compatibilité Digital 132Oui Commutation analogiqueOui Fonctionnalités MoteurE200-G2 Éclairage Feux avantXenon Feux arrière/de freinageOui
Carrera Evo Audi R8 Road Car
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Le bleu métallisé profond et l’habitacle jaune donnent à cette Carrera Evolution Audi R8 de route neuve une finition distinctive. Les photos montrent sa carrosserie basse de voiture de route dans une boîte vitrine Carrera transparente. Il ne s’agit pas de l’Audi R8 LMS GT3 evo II de course décrite dans l’ancien texte.
Carrera Evo Audi R8R #78 ALMS 2000 *USED*
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Cette Carrera Evolution Audi R8R est le prototype ouvert engagé par Audi en American Le Mans Series en 2000, en argent et noir avec le numéro de départ 78 et les noms de F. Biela et E. Pirro à côté du cockpit. Il s'agit d'un exemplaire d'occasion en très bon état, vendu sans boîte. La voiture porte les marquages Shell et Michelin ainsi que le lettrage « Audi Sport North America », et roule sur circuit analogique Carrera Evolution.
Carrera Evo Audi R8R #8 Sport Team Joest Le Mans 1999
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L’Audi R8R #8 à cockpit ouvert est proposée ici aux couleurs de Sport Team Joest au Mans 1999. Ce modèle Carrera Evolution neuf arbore une livrée argentée et noire avec des logos Shell visibles sur les photos. Il est présenté dans sa boîte vitrine transparente, avec l’aileron arrière Audi et les détails du cockpit bien en vue.
Carrera Evo Bentley Speed #7 Le Mans Test Day 2001
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La Bentley EXP Speed 8 #7 vert foncé représente la journée d’essais du Mans 2001. Ce slot car Carrera Evolution neuf est présenté dans sa boîte vitrine transparente, avec l’aileron Bentley et les marquages d’époque bien visibles. Martin Brundle et Stéphane Ortelli sont associés à cet engagement.
Carrera Evo Bentley Speed #8 Le Mans Test Day 2001
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Le numéro de course 8 distingue cette Bentley EXP Speed 8 vert foncé de la journée d’essais du Mans 2001. Le modèle Carrera Evolution neuf repose dans sa boîte vitrine transparente, avec le logo Bentley sur l’aileron arrière. Martin Brundle et Stéphane Ortelli sont associés à cet engagement.
Carrera Evo Bentley Speed #8 Le Mans Test Day 2001 *USED*
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Cette Bentley Speed 8 numéro 8 de Carrera Evolution représente la journée d’essais des 24 Heures du Mans 2001. L’annonce actuelle la classe en état correct et sans boîte, tandis que les photos montrent une usure visible sur la carrosserie vert foncé. Martin Brundle et Stéphane Ortelli sont associés à cette version d’occasion, équipée d’un moteur en ligne.