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Voiture C10 Boîte C10 Analogique Neuf Modifiée : non

McLaren F1 GTR #41 Gulf 2e Le Mans 1997

Contrôlé avant la mise en vente. Les photos montrent l'article réellement proposé.

Prix régulier :

99,95 €

En stock
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Réf. produit : SLO-00-033
Marque Slot.It
Échelle1/32
N° de modèleSLO-00-033
SystèmeAnalogique
Stock En stock
Compatibilité des circuits Compatible avec Carrera Evolution, Fleischmann, Ninco, Policar / Slot.it, Scalextric Sport / Classic, SCX.
Estimation de livraison Pays-Bas à partir de 4,95 EUR. Les tarifs définitifs sont calculés lors du paiement.
Guide d'état Voiture C10, boîte C10. Les photos montrent cet exemplaire.
Poser une question Indiquez le numéro SLO-00-033 pour une réponse rapide.

Détails de l'article

État
Voiture C10, boîte C10. Les photos montrent l'exemplaire proposé.
Statut d'occasion
Neuf, contrôlée avant la mise en vente.
Système numérique
Analogique
Modifiée
Aucune modification de performance visible.
Année du véhicule
1997
Photos
Les photos montrent l'exemplaire réel en vente.

Slot.It McLaren F1 GTR #41 Gulf, 2e au Mans 1997, Raphanel & Gounon & Olofssson

État : neuve dans sa boîte d’origine, sous film

Cette voiture a été pilotée par P.H. Raphanel, J.M. Gounon et A. Olofsson.

La voiture est bleue, orange, noire et rouge, avec les sponsors de course Gulf et Michelin et le numéro 41.

Cette voiture reçoit le nouveau drop pod avec un engrenage hypoïde spécial décalé, ainsi que le nouveau moteur à couple élevé de 170 g/cm et 21 500 tr/min, conçu pour affronter directement le moteur NSR Shark. Slot.it a installé sur cette voiture ses roues à grand moyeu à la place des roues à petit moyeu présentes sur la plupart des voitures du Groupe 5, afin d’améliorer l’accélération et la vitesse de pointe, ainsi que les nouvelles tresses étamées argentées.

La voiture est livrée directement par Slot.it avec son moteur V12/3 haute performance équilibré, un essieu arrière trempé, une couronne vissée décalée haute performance avec pignon en laiton sur l’arbre moteur, de grandes roues arrière en aluminium avec vis de serrage, 1 aimant en néodyme, des paliers d’essieu en laiton pour l’essieu arrière et des tresses de compétition.