Neuf
Voiture C10 Boîte C10 Analogique Neuf Modifiée : non
NSR Audi R18 TDI #1 Sebring Test NSR1095
Contrôlé avant la mise en vente. Les photos montrent l'article réellement proposé.
Prix régulier :
89,95 €
En stock
Réf. produit :
NSR-00-002
Compatibilité des circuits
Compatible avec Carrera Evolution, Fleischmann, Ninco, Policar / Slot.it, Scalextric Sport / Classic, SCX.
Estimation de livraison
Pays-Bas à partir de 4,95 EUR. Les tarifs définitifs sont calculés lors du paiement.
Guide d'état
Voiture C10, boîte C10. Les photos montrent cet exemplaire.
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NSR
Fabricant
NSR
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Détails de l'article
- État
- Voiture C10, boîte C10. Les photos montrent l'exemplaire proposé.
- Statut d'occasion
- Neuf, contrôlée avant la mise en vente.
- Système numérique
- Analogique
- Modifiée
- Aucune modification de performance visible.
- Année du véhicule
- 2011
- Photos
- Les photos montrent l'exemplaire réel en vente.
La domination d'Audi aux 24 Heures du Mans et dans les séries associées s'est réduite sous l'effet du règlement et d'une nouvelle concurrence depuis ses débuts avec le diesel, mais la marque conserve une présence spectaculaire dans chaque course d'endurance à laquelle elle participe, notamment avec une victoire surprise lors de la course de cette année après l'abandon des deux Peugeot. La nouvelle Audi R18 de compétition va encore plus loin en ajoutant un toit fermé au cockpit.
Les précédents prototypes Audi, de la R8 à la plus récente R15 TDI, possédaient tous un cockpit ouvert. Audi vise toutefois sa dixième victoire aux 24 Heures du Mans avec une nouvelle orientation, due en partie à une réduction importante de cylindrée imposée pour l'épreuve en 2011. Plus aérodynamique, la voiture à cockpit fermé exploitera mieux le moteur V6 TDI de 3,7 litres désormais installé dans le châssis.
La R18 reçoit également une nouvelle transmission à six rapports adaptée au moteur plus petit. Une monocoque en fibre de carbone d'une seule pièce réduit le poids et améliore la rigidité, tandis que les nouveaux phares entièrement à LED sont une première sur une voiture de course Audi. En mode de fonctionnement diurne, les phares projettent un « 1 » pour impressionner les concurrents et rappeler les victoires passées d'Audi.
Le premier essai en piste de la nouvelle R18 s'est achevé le mois dernier avec Allan McNish au volant. Ses débuts en course auront lieu aux 6 Heures de Spa-Francorchamps le 8 mai 2011. Entrez dans l'univers passionnant de l'endurance avec la NSR Audi R18 TDI #1 Sebring Test, un chef-d'œuvre à l'échelle 1:32. Ce slot car restitue l'esprit de la haute performance grâce à sa conception méticuleuse et à son ingénierie de premier ordre. Sur une piste Scalextric, Ninco ou Carrera Evolution, cette voiture promet une expérience exaltante. L'aimant intégré garantit une adhérence supérieure, tandis que la hauteur réglable de l'essieu avant permet une mise au point personnalisée pour maîtriser chaque piste. Ressentez les performances du berceau moteur suspendu et du guide à bras articulé, qui travaillent ensemble pour offrir une stabilité et une précision inégalées.
Caractéristiques du produit
Échelle1:32
Type de versionAnalogique
Compatibilité
Systèmes compatiblesScalextric, Ninco, Carrera Evolution
Fonctionnalités
AimantOui
Hauteur d'essieu avant réglableOui
Berceau moteur suspenduOui
Guide à bras articuléOui
Les précédents prototypes Audi, de la R8 à la plus récente R15 TDI, possédaient tous un cockpit ouvert. Audi vise toutefois sa dixième victoire aux 24 Heures du Mans avec une nouvelle orientation, due en partie à une réduction importante de cylindrée imposée pour l'épreuve en 2011. Plus aérodynamique, la voiture à cockpit fermé exploitera mieux le moteur V6 TDI de 3,7 litres désormais installé dans le châssis.
La R18 reçoit également une nouvelle transmission à six rapports adaptée au moteur plus petit. Une monocoque en fibre de carbone d'une seule pièce réduit le poids et améliore la rigidité, tandis que les nouveaux phares entièrement à LED sont une première sur une voiture de course Audi. En mode de fonctionnement diurne, les phares projettent un « 1 » pour impressionner les concurrents et rappeler les victoires passées d'Audi.
Le premier essai en piste de la nouvelle R18 s'est achevé le mois dernier avec Allan McNish au volant. Ses débuts en course auront lieu aux 6 Heures de Spa-Francorchamps le 8 mai 2011. Entrez dans l'univers passionnant de l'endurance avec la NSR Audi R18 TDI #1 Sebring Test, un chef-d'œuvre à l'échelle 1:32. Ce slot car restitue l'esprit de la haute performance grâce à sa conception méticuleuse et à son ingénierie de premier ordre. Sur une piste Scalextric, Ninco ou Carrera Evolution, cette voiture promet une expérience exaltante. L'aimant intégré garantit une adhérence supérieure, tandis que la hauteur réglable de l'essieu avant permet une mise au point personnalisée pour maîtriser chaque piste. Ressentez les performances du berceau moteur suspendu et du guide à bras articulé, qui travaillent ensemble pour offrir une stabilité et une précision inégalées.
Caractéristiques du produit
Échelle1:32
Type de versionAnalogique
Compatibilité
Systèmes compatiblesScalextric, Ninco, Carrera Evolution
Fonctionnalités
AimantOui
Hauteur d'essieu avant réglableOui
Berceau moteur suspenduOui
Guide à bras articuléOui