Neuf
Voiture C10 Boîte C10 Analogique Neuf Modifiée : non
Carrera Evo Ferrari 575 GTC #18 JMB Racing Monza
Contrôlé avant la mise en vente. Les photos montrent l'article réellement proposé.
Prix régulier :
44,95 €
En stock
Réf. produit :
CAR-00-035
Compatibilité des circuits
Compatible avec Carrera Evolution, Fleischmann, Ninco, Policar / Slot.it, Scalextric Sport / Classic, SCX.
Estimation de livraison
Pays-Bas à partir de 4,95 EUR. Les tarifs définitifs sont calculés lors du paiement.
Guide d'état
Voiture C10, boîte C10. Les photos montrent cet exemplaire.
Poser une question
Indiquez le numéro CAR-00-035 pour une réponse rapide.
Carrera
Fabricant
Carrera
Consultez le stock actuel de Carrera et les autres modèles du même fabricant.
Produits similaires
Modèles proches de Carrera
Détails de l'article
- État
- Voiture C10, boîte C10. Les photos montrent l'exemplaire proposé.
- Statut d'occasion
- Neuf, contrôlée avant la mise en vente.
- Système numérique
- Analogique
- Modifiée
- Aucune modification de performance visible.
- Année du véhicule
- 2004
- Photos
- Les photos montrent l'exemplaire réel en vente.
Ferrari 575 GTC & JMB Racing : contexte & héritage
Présentation de la Ferrari 575 GTC
La Ferrari 575 GTC est une version de course de la 575M Maranello routière, développée par la division Corse Clienti de Ferrari avec le soutien de N‑Technology. Elle reçoit un puissant moteur V12 atmosphérique de 6,0 litres et a principalement participé au FIA GT Championship au début des années 2000
Le rôle de JMB Racing
L'équipe française JMB Racing a engagé la 575 GTC dans plusieurs courses importantes du FIA GT. La voiture fit des débuts spectaculaires à Estoril en octobre 2003, où les pilotes Philipp Peter et Fabio Babini remportèrent la catégorie GT, signant une première victoire éclatante
Au début de 2004, JMB Racing continua de courir avec la 575 GTC. À Magny‑Cours, la voiture #17 fut pilotée par Karl Wendlinger, Toto Wolff et Robert Lechner et termina deuxième de sa catégorie face à d'autres équipes engageant des 575 GTC ; une autre voiture #18 avec des pilotes comme Ian Khan, Bert Longin et Thomas Bleiner ne termina pas
. Plus tard cette année-là à Brno, une JMB Racing #18 se classa 8e de la catégorie GT derrière les voitures victorieuses
Wikipedia
Châssis et participation au Mans
Ferrari ne construisit que 12 exemplaires de la 575 GTC. L'un des châssis, le n° 2204, est remarquable : largement engagé par JMB Racing en 2004, il participa également aux 24 Heures du Mans en 2005 sous le numéro 69, piloté par Stéphane Daoudi, Jean-René de Fournoux et Jim Matthews. La voiture abandonna malheureusement sur panne moteur au cours de la huitième heure
CODE=BBTCH0825
CODE=4S2X50
Présentation de la Ferrari 575 GTC
La Ferrari 575 GTC est une version de course de la 575M Maranello routière, développée par la division Corse Clienti de Ferrari avec le soutien de N‑Technology. Elle reçoit un puissant moteur V12 atmosphérique de 6,0 litres et a principalement participé au FIA GT Championship au début des années 2000
Le rôle de JMB Racing
L'équipe française JMB Racing a engagé la 575 GTC dans plusieurs courses importantes du FIA GT. La voiture fit des débuts spectaculaires à Estoril en octobre 2003, où les pilotes Philipp Peter et Fabio Babini remportèrent la catégorie GT, signant une première victoire éclatante
Au début de 2004, JMB Racing continua de courir avec la 575 GTC. À Magny‑Cours, la voiture #17 fut pilotée par Karl Wendlinger, Toto Wolff et Robert Lechner et termina deuxième de sa catégorie face à d'autres équipes engageant des 575 GTC ; une autre voiture #18 avec des pilotes comme Ian Khan, Bert Longin et Thomas Bleiner ne termina pas
. Plus tard cette année-là à Brno, une JMB Racing #18 se classa 8e de la catégorie GT derrière les voitures victorieuses
Wikipedia
Châssis et participation au Mans
Ferrari ne construisit que 12 exemplaires de la 575 GTC. L'un des châssis, le n° 2204, est remarquable : largement engagé par JMB Racing en 2004, il participa également aux 24 Heures du Mans en 2005 sous le numéro 69, piloté par Stéphane Daoudi, Jean-René de Fournoux et Jim Matthews. La voiture abandonna malheureusement sur panne moteur au cours de la huitième heure
CODE=BBTCH0825
CODE=4S2X50